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今日嘅九巴,真係越來越似當年臨執嘅中巴
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中巴當時每次專利權都係兩年、三年咁批,投資買新車回報期就要長達18年,根本就係政府迫中巴專行做地產。如果當時政府係有心協助中巴改善服務的話,應該係協議一個較長嘅專利權(如10年),但就訂明要喺頭3年內買幾多架新車(如400架),又或幾多年內要將平均車齡降到咩水平。但政府只會削線,唔去協助中巴改善服務,明顯係具針對性只想取代中巴。 |
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ahken
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因為中巴顏氏係某國背景, 原罪也.... |
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你講既野對面海一早已經習以為常……
戴超開工其實有乜問題?揸車有時食正陽光反光,無副超隔一隔睇唔到路仲危險……
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Volvo B8L
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俾埋龜記搞好唔好?巴鐵任轉正呀喂!
又想整多隻怪獸出黎食人唔骨?
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Volvo B8L
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本帖最後由 3ASV174 於 2018-7-8 19:45 編輯
呢樣野係互為因果,
中巴就係表現唔得先會短期短期咁批專營權,政府明知佢表現差,點敢大手批十年八年俾佢?
政府最後既絕招,
就係靠鍊住個專營權逼佢逐步改善服務,大手推左長期出去,佢中間玩野,政府係幾乎吹佢唔漲。
最重要係,當年中巴都唔見得合作,批末代冷馬只係做樣,佢根本唔覺得政府真係會收佢專營權。
驚佢就唔會試政府底線,串到過期唔續專營權諗住大政府,需知道港島無左一間專營巴士公司服務係大件事,但佢無諗過你敢黎佢敢去,如果政府放生中巴,就以後都無佢符,結果政府真係收佢專營權,然後就有新巴。
當年黎講,政府舖路養大城巴,目的就係要令自己有籌碼同中巴 show hand,證明係成功。
但今時今日既官同當年係唔同質素,唔會舖呢條路,就算九巴玩野走中巴舊路,政府係無條件同佢講和,只會俾人食住。
除非有紅色資本有心買起呢個範疇,今日既政府同保皇派就可能會不惜一切配合既。
當年中巴既服務差,係講緊木板凳背,唔肯裝八達通,甩班唔係無車無人,係班司傅o係站頭賭緊啤唔出車喎,
今日邊間公司衰,都未衰到呢個程度。好似收費機呢 d 問題,你驚佢裝多部機俾人磨電話過 QR code 好過。
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