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Charon1999 發表於 2018-6-25 15:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 Charon1999 於 2018-9-9 13:17 編輯

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 樓主| Charon1999 發表於 2018-6-26 16:59 | 顯示全部樓層
日期:2018/06/26
路線:613
用車:UU2733
----------------------------------------------------------
筲箕灣總站        7人上    0人落    1500
新成街            3人上    0人落    1502
→筲箕灣道共 10人上 / 0人落
海晏街            1人上    0人落    1503
西灣河文娛中心    3人上    0人落    1504
太富街            1人上    0人落    1506
→西灣河共 5人上 / 0人落
康怡廣場        5人上    0人落    1508
寶峰園            2人上    0人落    1508
新威園            3人上    1人落    1510
民新街            1人上    0人落    1512
→康山~鰂魚涌共 11人上 / 1人落
健康村            0人上    0人落    1514
電照街            6人上    0人落    1518
→北角共 6人上 / 0人落
東區海底隧道        0人上    1人落    1524
聖安當女書院        2人上    0人落    1527
油塘邨            3人上    2人落    1527
高怡邨            0人上    0人落    1529
高俊苑            0人上    3人落    1530
→油塘共 5人上 / 6人落
金栢閣            0人上    0人落    1531
龍栢閣            0人上    0人落    1532
康雅苑            0人上    2人落    1532
德康樓            1人上    1人落    1533
德敬樓            4人上    1人落    1535
興田            2人上    1人落    1537
→藍田山巒共 7人上 / 5人落
秀暉樓            0人上    6人落    1540
寶達邨            1人上    1人落    1542
→ 秀茂坪段共 1人上 / 7人落
餘下 26人前往安達臣道發展區

結果有啲神奇,失蹤咗嘅買餸客翻曬嚟(X),反而西灣河嗰班人就唔見咗。
始終行去總站上車會好過喺中途站等掛,因為有時我都會咁做

另外亦都比上次多咗人上到去安達臣道發展區,其中一個原因可能係因為大家會喺上面嘅車站行升降機塔落返去秀茂坪。
咁的確除非你住喺秀茂坪南邨附近,如果唔係嘅話喺上面用升降機塔落去應該係一個更加方便嘅選擇。

最後再次特別感謝九龍巴士(一九三三)有限公司提供方便市民的轉乘優惠,以令本三失廢青可以得閒坐下佢。
當然最好有埋 290/290A<>613 甚至 290/290A<>613<>603,合共$12.10我都OK架(拖走

哥布林們因為理虧,故只能以洗反對催眠自己
kay 發表於 2018-6-25 15:56 | 顯示全部樓層
呢D鐘數,一個鐘車程袋成500蚊
去港島東個市場比想像中大好多
多行不義必自斃
053h4 發表於 2018-6-25 16:08 | 顯示全部樓層

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Ricky403 發表於 2018-6-25 16:18 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2018-6-25 15:56
呢D鐘數,一個鐘車程袋成500蚊
去港島東個市場比想像中大好多

本身觀塘山基本盤好大

連埋山下直情養得起兩條密車過海線
油塘山自己又有一條603

何況係兜足雙安秀茂坪觀塘山嘅613

反而如果係中灣繞通之後930X拆930C做港島東,我就唔知你意見如何啦
053h4 發表於 2018-6-25 16:19 | 顯示全部樓層
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Ricky403 發表於 2018-6-25 16:19 來自手機 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2018-6-25 16:08
呢到唔係話條線唔夠客要拉去柴小救咩?

你係咪記錯隔離壇

不嬲稍為理性嘅站友都對拉入柴小持保留態度
 樓主| Charon1999 發表於 2018-6-25 16:22 來自手機 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2018-6-25 15:56
呢D鐘數,一個鐘車程袋成500蚊
去港島東個市場比想像中大好多

比我想像中多好多人
雖然估唔到秀茂坪有唔少人係藍田又或者油塘已經落咗(其中只有喺藍田公園落車嗰個係去排603,其他都係直接行入屋苑或者商場範圍),但係非繁忙時間仍然有咁多人過海其實真係有點然愕然
另一個出其位係,本來預計應該有唔少人係喺安達臣上車坐到出去轉603,同埋等唔切601所以上613出北角嘅人。但係結果上述兩類人極少,反而就好多人係直接入到太古西灣河嗰邊

坐完之後,而家就真係由心底裏覺得606做到好垃圾......
 樓主| Charon1999 發表於 2018-6-25 16:24 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2018-6-25 16:08
呢到唔係話條線唔夠客要拉去柴小救咩?

唔好傻啦,我敢寫包單根本唔會有人喺秀茂坪或者藍田山上車坐到去柴灣斜
如果加咗車加咗人加埋時間入到柴灣之後都只係用$4.50嘅價錢去搶82人,咁我寧願你用淨低嘅時間同車拆唔入秀茂坪嘅特車可能仲好
0q9w8e 發表於 2018-6-25 16:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2018-6-25 16:19
全港去荃灣的巴士線都係人少(除左九巴獨市的油尖旺)

大西北/大東北去荃灣既巴士線都好多人喎...
 樓主| Charon1999 發表於 2018-6-25 16:27 來自手機 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2018-6-25 16:18
本身觀塘山基本盤好大

連埋山下直情養得起兩條密車過海線

我都提出過依樣嘢
因為荃灣人口方面其實係足夠嘅,再加上因為荃灣係西隧入面獨營路線之中可以最平價錢嘅一個區域,如果用荃灣做特快入港島東嘅路線,而且班次唔係太過樣衰,話唔定仲可以吸引到部分962/967/969客轉走
單純一兩個區自己入港島東可能真係未必夠,但係屯門南加天水圍再加埋荃灣同葵涌,應該可以支持到一條路線(理論上)
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