10598C 發表於 2018-6-26 17:42
好有錢喎，如果去碧雲道點解唔行兩步路搭3.2嘅216M，走去比多咁多錢搭214？
又，明明有平兩蚊嘅選擇，雖 ...
由大本型或油塘站行上去坐613體下有幾煩吧…實地考察最重要,613仲疏過214,比我都等214...
油塘上山果班多數去安達…
新移民既荷包最好味 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ravenclaw 發表於 2018-6-26 19:45
由大本型或油塘站行上去坐613體下有幾煩吧…實地考察最重要,613仲疏過214,比我都等214...
油塘上山果班 ...
613好多時都抽車去救213M，因為213M多人搭過613。聽聞班主任怕如果救613唔救213M，弟時小巴佬實開小巴新綫搶客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
horsedog83 發表於 2018-6-26 17:49
613其實係唔賺錢路線，只有繁忙時間賺錢。反而213M真係好好賺。繁忙時間頂閘，非繁可以坐滿七成。有時我 ...
213M賺到錢？如果搭213M轉其他線九巴只賺到1毫。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
tommy14D 發表於 2018-6-26 21:16
213M賺到錢？如果搭213M轉其他線九巴只賺到1毫。
有機會微賺
$3.7客比例高過$0.1客好多
多數人應該真係地鐵轉213M
觀塘警署下繁有機會上唔到車
上繁轉乘位置又不夠吸引
|
|
|
|
|
|
|
|
|
horsedog83 發表於 2018-6-26 20:50
613好多時都抽車去救213M，因為213M多人搭過613。聽聞班主任怕如果救613唔救213M，弟時小巴佬實開小巴新 ...
但213M收平613咁多
有d蝕章
拎88/213D/98A/93A/
95M/13M/296M/11C仲好la
613回本門欖應該唔高
電照街客值得做
抽車容咩易上唔哂客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
613 回本門檻唔高？
用之前傳聞好耐既一小時 300 蚊成本去計，再加埋隧道費 $75，
一單 80 分鐘計，要接近 50 個全費客先回到本
213M 一轉 40 分鐘計，46 個客可以回本，即係單程平均 23 個客就回到本
好明顯 213M 係有錢賺，雖則開線初期肯定係蝕到傻
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
我係講非繁。繁忙時間 603 密咁多，613 開咩班次都唔影響轉乘，
況且上唔上到車都係問題，當然可以碧雲道而唔係東隧口轉既
但非繁？油塘返安泰，我好懷疑筲箕灣過來係咪真係同油塘開的 214 夾到班次囉，
況且就係邊班客更值得做的問題
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
tommy14D 發表於 2018-6-26 21:16
213M賺到錢？如果搭213M轉其他線九巴只賺到1毫。
213M轉車位置唔吸引，除左上面師兄所講上繁轉車方向唔方便，本身213M轉車係兜左落藍田再出去，觀感其實係差，所以轉乘其實唔算多人用
相反213M啲轉乘似係用嚟搶標多啲，基本上213M啲轉乘，安達臣其他線都做到，只不過有啲冇加轉乘落去咁解
好似215X，本身有213X覆蓋，亦都可以九展轉車
14/5/6有213D出九龍城轉
89D有88上大隧轉車
258/9D有214去黃大仙轉車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
S3BL100 發表於 2018-6-26 22:25
我係講非繁。繁忙時間 603 密咁多，613 開咩班次都唔影響轉乘，
況且上唔上到車都係問題，當然可以碧雲道 ...
我夾份意思係同214一齊做雙安來往油塘嘅乘客，唔係幾明點解要同214夾班次
不過油塘返雙安呢段算係短途客，可以考慮用短棍處理，難度唔算大，但613回程入一入大本營總站相反值得諗多啲 |
|
|
|
|
|
|
|
|
S3BL100 發表於 2018-6-26 22:23
613 回本門檻唔高？
用之前傳聞好耐既一小時 300 蚊成本去計，再加埋隧道費 $75，
213M係安達都未入夥就開咁密載空氣，肯定蝕
叫做做下樣，同埋比寶達認識下條線咁解 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
