[經歷分享/報告]
【開線第二日】城巴22線客量報告
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S3BL343@66 發表於 2018-6-25 20:56
趁九巴未改24，20應該落埋 SSP
一做左啟德 SSP，到時就大條道理整條 20X 出黎，擦邊做太子打24 ...
22同702合併效果好過20拉落SSP(除非拉去美孚) |
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JH3666@71K 發表於 2018-6-25 22:29
唔好睇到Megabox穿梭巴士咁犀利，有好多人見到條人龍已經眼冤，只係因為附近並沒有其他選擇特別係邊做停 ...
Agree
通常我哋都係集體行出去坐地鐵
如果有車去到附近嘅話都會寧願坐，可惜冇
當然如果你話去返東九龍又或者TKO呢啲，咁其實開完巴士都未必真係好多人坐，除非夠密。
但係如果你話去荃灣、元朗又或者沙田，其實我相信只要你有車喺度，就算30分鐘一班大家都會夾好班次落嚟坐，因為行出去坐地鐵實在太過唔吸引。
同埋我都係今日先知，原來做九龍灣嘅路線就淨係做九龍灣，之後一站都唔停就飛去目的地。唔會有中途客，前面唔會有其他站。
我真的長知識了。 |
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PC2625 發表於 2018-6-25 22:37
不計過海線, 自從新巴分別在將軍澳南及西九龍新發展區插旗有獨營線後, 現在連城巴都在啟德插旗有獨營線, 他 ...
算啦港島區唔會拎出黎招標
人地運吉嫌九巴太大先削佢啲肉黎分，仲點會益番佢入港島
更何況港島無新區 |
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22 走線直接服務到的人口太少，就算九龍灣商貿區多人返工都食唔到幾多
所以我之前話一係來回改聯合道樂富刷邊，
但 11D 而家都係頹，又有版友指出刷邊難吸樂富客
或者一係改行大坑東南山邨⋯
至於 297，放長雙眼睇下第時 608 開線後，
過海後去九龍城分段 $4.5，會對仲收緊 $9.9 的 297 megabox 放工人龍有幾大打擊
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99MAN 發表於 2018-6-25 22:46
22同702合併效果好過20拉落SSP(除非拉去美孚)
併你老母。
已經講咗好多次唔可行。再者如果去深水埗嘅話，跟296C行仲好啦，真係貪窩打老道繁忙時間夠塞車咩 |
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S3BL100 發表於 2018-6-25 23:12
22 走線直接服務到的人口太少，就算九龍灣商貿區多人返工都食唔到幾多
所以我之前話一係來回改聯合道樂 ...
我諗就未必太大嘅，始終都有部份人係要返到去山谷道嗰邊，而608最多都係去到九龍城，應該未至於會少好多人
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都要睇下去咩地區
好似 22 淨係去九龍城、九龍塘，基本盤太少，
但去旺角、尖沙咀、深水步，我覺得值得玩
塞多條新界全日線入去都無壞
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如果真係行到入炮仗街的話，分分鐘 1/3 到半條下路無左，
頂閘變坐滿甚至有位剩入機隧，都咪話唔傷
雖然放工返土瓜灣紅磡都會係 297 快，但價錢爭太遠
當然，如果 297 加分段減價應戰，分分鐘又會得不償失
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大坑東南山邨超級老人區，仲大鑊過樂富
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