296C 非繁客量統計

98C爬山已經唔算辛苦
E22A同N29山下兜落山下瘋狂自轉先入隧道，有機會可以體驗下，效果唔差得過98C，隨時有過之而無不及

不過講厲害當然唔夠290A(同埋條N290)，290A山下瘋狂自轉完仲要上山兜
N290去康城就仲犀利，兜完秀順再落將軍澳山下自轉，最尾先入康城，彩雲入到康城隨時40個站，坐完真係頭都暈埋

daniel0429 發表於 2018-6-26 21:06
係唔係290A同埋98A ？我淨係試過290A，之後除咗特別情況下，否則都好少搭290A ，等多10分鐘等 290:dizz ...

290 同 290A 咪又係同一個臭罌既臭草，只係八級臭定十級臭既分別

GW5878 發表於 2018-6-26 21:01
溫馨提示：係呢度抵毀爬山線兜到暈會比啲無賴中共文革式批鬥架

你地插康翠嘅程度都唔差吖彼此彼此啦

反正你地眼中康翠要無條件交線出嚟行隧道，當正山上人唔駛搭車咁款

事實係你係到嘈其實對現實冇乜幫助~

daniel0429 發表於 2018-6-26 21:06
係唔係290A同埋98A ？我淨係試過290A，之後除咗特別情況下，否則都好少搭290A ，等多10分鐘等 290:dizz ...

98A作為接駁線，如果坑口搭出去真係太慢，仲要有時候撞正虧車(98A都多舊車)，係夠膽用20 km爬山爬將軍澳道

相反搭第一班290A同搭跟住嗰班290其實冇乜分別，兩者通常過完秀順都會拖卡一齊嚟，所以除非兩者間距少於十分鐘，通常都唔會理290定A，有車就上

daniel0429 發表於 2018-6-26 19:37
其實都唔算好差，只不過行隧道嗰陣時慢咗少少，可能卡佬唔肯踩到盡。其餘時間其實幾好 ...

93K係唔同年代都KEEP左唔少好野

康都年代既EH3792,EK2409
扒既年代有KU4709,KU5249

我反而好奇樓主架 296c 擒左架 98c 係咩客量，
呢個鐘數 98c 應該開始要企。

3ASV174 發表於 2018-6-26 22:48
我反而好奇樓主架 296c 擒左架 98c 係咩客量，
呢個鐘數 98c 應該開始要企。 ...

要視乎前後有冇98S就到/先到，冇嘅話旺角要企人，有嘅話旺角坐九成

GW5878 發表於 2018-6-26 21:06
你覺得調景嶺穩定啲定觀塘穩定啲呀

一個唔好彩觀塘道塞車就下班 796C 都快過你，厹司都係摺埋啦

乜你終於知道原來觀塘道會塞車喇咩？

10598C 發表於 2018-6-26 22:53
要視乎前後有冇98S就到/先到，冇嘅話旺角要企人，有嘅話旺角坐九成

四點幾咋喎，關 98s 咩事？

Charon1999 發表於 2018-6-26 20:53
296C行咗天橋之後真係快咗好多
如果撞正觀塘道唔塞車但係太平道嗰頭塞車嘅日子，甚至可以快過796C
我覺得咁 ...

同埋佢示範左飛橋都可以雙向停番哂亞皆老街幾大醫院同埋九龍城，只係衰在仍然要塞旺中

不過已經好過哂例如27，213D呢D只單向經亞皆老街醫院段加埋塞旺中既怪物。