【重新部柱】中環至赤柱巴士線大重組

||重新部柱||

|6|6A|6X|66|260|

方案簡介：

1 城巴6X東西行分別改經莊士敦道、灣仔道／灣仔道、軒尼詩道，並延長服務時間、增加用車、穩定班次，更與7條南區＜＞銅鑼灣新巴／城巴巴士線增設轉乘優惠
2 城巴6全日經停舂坎角道、環角道、佳美道，並調整班次至大部份時間20分鐘一班
3 新巴66來回自赤柱廣場後開出後，改經「赤柱村」巴士總站、赤柱村道、赤柱峽道、淺水灣道，及後返回原線，並提升為每日全日服務，加密班次至每20分鐘一班
4 城巴260延長至中環（5號碼頭），並增加1輛用車、提供更穩定班次


1 原路線－6X（中環（交易廣場）－赤柱市場）（城巴）

｛【15分鐘承諾】由今日開始，舂坎角、馬坑居民等車出中環永遠唔洗用多過15分鐘。｝

-重組目的：
1 東西行改道莊士敦道、灣仔道／灣仔道、軒尼詩道，讓路線深入灣仔市中心，方便赤柱、馬坑居民往返城中熱點；同時透過城巴6及新巴66提供聯合班次，讓皇后大道東大部份時間仍有平均10分鐘一班的巴士服務往返赤柱，減少對沿線居民的影響

2 有鑒城巴6X不復經停皇后大道東，該處將喪失直達壽臣山、深水灣等處之全日巴士服務（繁時尚有城巴6A），故在跑馬地增設城巴6X與城巴10之轉乘優惠，減少對沿線居民帶來的不便（若居民尚感不滿，可考慮提升城巴6A至繁時雙向服務）

3在平日及星期六往返赤柱及銅鑼灣的新巴63路線極度迂迴，有損吸引力，乘客量偏低；巴士公司多番建議取道香隧之新巴65提升至每天服務，卻遭當區利益夥團反對，使計劃無疾而終。另一邊廂，南區存有大量經停銅鑼灣的巴士線，而在南港島線（東段）通車後，相關路線乘客量略跌，有剩餘運載力，故在跑馬地增設城巴6X與該等路線之轉乘優惠，可便利赤柱、馬坑等處居民快速轉乘頻密巴士服務直達銅鑼灣心臟地帶，其價錢更遠低於現時提供直達服務之小巴線路

4 延長服務時間，有助加強路線對赤柱、馬坑等地乘客的吸引力，更可有效回應乘客多年來的訴求

5 加密城巴6X班次，更可向舂坎角、馬坑乘客提供革命性之「等車時間唔會超過15分鐘」承諾，更鼓勵其多加使用巴士服務，並增加利用城巴6X轉乘南區巴士線往返銅鑼灣的潛在客源

6 改為隔班經停「舂坎角海灘」，可加快大部份乘客車程，同時在加密班次後，避免對相關路段造成過大的交通負荷，紓緩對居民之影響

-往赤柱定線：
|中環|
1 中環（交易廣場）$8.4
2 大會堂
|金鐘|
3 金鐘站
｛軒尼詩道｝
|灣仔|
4 熙信大廈
｛莊士敦道｝
5 修頓球場
｛灣仔道｝
6 巴路士街
7 天樂里
｛天樂里｝
|跑馬地|
8 跑馬地馬場%
|黃竹坑|
9 黃竹坑新圍
|深水灣|
10 鄉村俱樂部
11 深水灣
12 蒲苑
|淺水灣|
13 香島小築
14 麗景道
15 淺水灣海灘 $4.6
16 保華大廈
17 淺水灣道127號
|南灣|
18 赫蘭道
|舂坎角|
19 舂坎角道11號
20 舂坎角消防局
21 環角道
22 舂坎角道72號
23 舂坎角海灘 ¿
24 環角徑
25 觀音廟
|馬坑|
26 龍欣苑龍騰閣
27 馬坑邨駿馬樓
28 赤柱廣場
|赤柱|
29 赤柱村 $2.7
30 香港航海學校
31 聖士提反書院
32 赤柱監獄
33 聖士提反書院
34 赤柱村

¿ 隔班不停此站，相關班次並會在車頭展示提示牌告知乘客

-預計全程行車時間約58分鐘（-2）

-班次：
1 平日 07.15-10.15 15分鐘／班
2 平日 10.15-11.15 10-15分鐘／班
3 平日 11.15-18.00 15分鐘／班
4 平日 18.00-19.00 10-15分鐘／班
5 平日 19.00-21.30 15分鐘／班
6 星期六 07.15-12.15 15分鐘／班
7 星期六 12.15-18.45 10-15分鐘／班
8 星期六 18.45-21.30 15分鐘／班
9 假日 07.00-09.15 15分鐘／班
10 假日 09.15-21.30 10-15分鐘／班

-BBI：
1 固有優惠（註：基於新走線，原有與城巴6之轉乘優惠則取消）
2 %乘客可在此站轉自城巴10（來回方向）；新巴38、42、42C、城巴72、72A、96、592（西行），總額$8.4

-往中環定線：
|赤柱|
1 赤柱村 $8.4
|馬坑|
2 赤柱廣場
3 馬坑邨駿馬樓
4 馬坑邨觀馬樓
|舂坎角|
5 觀音廟
6 柏濤小築
7 環角徑
8 舂坎角海灘 ¿
9 舂坎角道72號
10 海天徑
11 舂坎角消防局
12 舂坎角道11號
|南灣|
13 赫蘭道
|淺水灣|
14 淺水灣道102號
15 淺水灣道90號
16 淺水灣別墅
17 淺水灣海灘 $5.3
18 麗景道
|深水灣|
18 香島小築
19 蒲苑
20 深水灣 $4.6
21 鄉村俱樂部
|黃竹坑|
22 海洋公園停車場
|跑馬地|
23 立德里# $3.4
|灣仔|
24 利景酒店
25 普樂里
26 修頓球場
27 晏頓街
|金鐘|
28 太古廣場
|中環|
29 長江集團中心
30 畢打街
31 中環（交易廣場）

¿ 隔班不停此站，相關班次並會在車頭展示提示牌告知乘客

-預計全程行車時間約63分鐘（+3）

-班次：
1 平日 06.45-11.15 15分鐘／班
2 平日 11.15-12.15 10-15分鐘／班
3 平日 12.15-17.00 15分鐘／班
4 平日 17.00-18.00 10-15分鐘／班
5 平日 18.00-21.00 15分鐘／班
6 星期六 06.45-12.15 15分鐘／班
7 星期六 12.15-18.45 10-15分鐘／班
8 星期六 18.45-21.00 15分鐘／班
9 假日 06.45-07.45 15分鐘／班
10 假日 07.45-21.00 10-15分鐘／班
11 每日由「赤柱監獄」開出班次：維持不變，相關特定班次會由該處開出

-BBI：
1 固有優惠（註：基於新走線，原有與城巴6之轉乘優惠則取消）
2 #乘客可在此站 [免費] 轉乘城巴10（來回方向）；新巴38、42、42C、城巴72、72A、96、592（東行）

-用車：7輛（城巴6X）＋ 1輛（城巴6）＝ 8輛（+1）（每日指定時段（通常乃班次為10-15分鐘／班時）或有額外用車由城巴6系／260／其他路線之車隊支援）


2 原路線－6（中環（交易廣場）－赤柱市場）（城巴）

-重組目的：
1 現城巴6走線擁有多個版本，令乘客混淆，且只經馬坑版本，在經停整個馬坑後，再折返赤柱村道，循赤柱峽道往返淺水灣，除時比經停舂坎角、馬坑版本耗時更多，更見費時失事；既然如此，不如把所有班次一律途經舂坎角、馬坑，以穩定非繁客源，更避免為乘客帶來混淆、不便

2 在重組方案下，舂坎角、馬坑往市區主責交賦城巴6X，赤柱市場一帶又有更快捷往返市區的新巴66及城巴260，故城巴6退而求其次，成為城巴6X外，舂坎角、馬坑的「替代選擇」，取道淺水灣道，在一定時候避開香隧塞車，又取道皇后大道東，在一定時候避開灣仔道擠塞，讓沿線乘客可以選擇另一線路進出市區

3 在重組方案下，城巴6X撤離皇后大道東，故把城巴6及新巴66班次調整至大部份時間每20分鐘一班，冀向沿線居民提供平均10分鐘一班往返赤柱的聯合班次，減少對其造成的影響

-往赤柱定線：
|中環|
1 中環（交易廣場）$7.9
2 大會堂
|金鐘|
3 金鐘站
|灣仔南|
4 太古廣場三座
5 聯發街
6 廈門街
7 尚翹峰
8 聖若瑟小學
9 肇輝臺
10 嶺南小學
|跑馬地|
11 東山臺
12 大坑道
|黃泥涌峽|
13 香港網球中心
14 黃泥涌水塘公園
|淺水灣道|
15 聚豪居
16 南山別墅
17 曼克頓大廈
18 香島道
|淺水灣|
19 麗景道
20 淺水灣海灘 $4.6
21 保華大廈
22 淺水灣道127號
|南灣|
23 赫蘭道
|舂坎角|
24 舂坎角道11號
25 舂坎角消防局
26 環角道
27 舂坎角道72號
28 舂坎角海灘
29 環角徑
30 觀音廟
|馬坑|
31 龍欣苑龍騰閣
32 馬坑邨駿馬樓
33 赤柱廣場
|赤柱|
34 赤柱村 $2.7
35 香港航海學校
36 聖士提反書院
37 赤柱監獄
38 聖士提反書院
39 赤柱村

註：每日07.20-19.40，由「中環（交易廣場）」至「赫蘭道」，本線將與新巴66提供平均10分鐘一班的聯合班次

-預計全程行車時間約55分鐘（車程比原本不經馬坑、舂坎角，改經赤柱峽道的班次增加約2-4分鐘）

-班次：
1 平日 06.00-00.00 20分鐘／班
2 平日 00.30，01.00
3 星期六及假日 06.00-08.40 20分鐘／班
4 星期六及假日 08.40-13.00 15-20分鐘／班
5 星期六及假日 13.00-00.00 20分鐘／班
6 星期六及假日 00.30，01.00

-BBI：固有優惠（註：基於新走線，原有與城巴6X之轉乘優惠則取消）

-往中環定線：
|赤柱|
1 赤柱村 $7.9
|馬坑|
2 赤柱廣場 $7.3
3 馬坑邨駿馬樓
4 馬坑邨觀馬樓
|舂坎角|
5 觀音廟
6 柏濤小築
7 環角徑
8 舂坎角海灘
9 舂坎角道72號
10 海天徑
11 舂坎角消防局
12 舂坎角道11號
|南灣|
13 赫蘭道
|淺水灣|
14 淺水灣道102號
15 淺水灣道90號
16 淺水灣別墅
17 淺水灣海灘 $5.3
18 麗景道
|淺水灣道|
19 香島道
20 曼克頓別墅
21 明慧園
22 南山別墅
23 淺水灣道16號
24 蔚峰園
|黃泥涌峽|
25 大潭水塘道
26 香港網球中心
|跑馬地|
27 怡園 $4.6
28 寶雲道
29 紀園
30 東山臺
|灣仔南|
31 嶺南小學
32 肇輝臺
33 香港華仁書院 $3.4
34 胡忠大廈
35 聯發街
36 太古廣場三座
|金鐘|
37 太古廣場
|中環|
38 長江集團中心
39 畢打街
40 中環（交易廣場）

註：每日06.30-19.40，在「赤柱村」，及由「赫蘭道」至「中環（交易廣場）」，本線將與新巴66提供平均10-13分鐘一班的聯合班次

-預計全程行車時間約55分鐘（車程比原本不經馬坑、舂坎角，改經赤柱峽道的班次增加約2-4分鐘）

-班次：
1 平日 06.00-23.40 20分鐘／班
2 平日 00.05
3 星期六及假日 06.00-07.40 20分鐘／班
4 星期六及假日 07.40-12.00 15-20分鐘／班
5 星期六及假日 12.00-23.40 20分鐘／班
6 星期六及假日 00.05
7 每日由「赤柱監獄」開出班次：維持不變，相關特定班次會由該處開出

-BBI：固有優惠（註：基於新走線，原有與城巴6X之轉乘優惠則取消）

-用車：6輛（原城巴6）（-2）（每日指定時段（通常乃班次為15-20分鐘／班時）或有額外用車由城巴6系／260／其他路線之車隊支援）


3 原路線－66（中環（交易廣場）－赤柱廣場）（新巴）

-重組目的：
1 新城巴6不復經停佳美道以北一段赤柱村道、赤柱峽道，讓該處居民失去往返淺水灣道、皇后大道東等處的巴士服務，故把現使用率偏低的新巴66改經該帶，彌補對乘客構成之不便

2 在重組方案下，城巴6及6X均全日經停舂坎角、馬坑，有損該兩線對赤柱一帶乘客之吸引力。在赤柱至中環巴士線中，只剩經停赤柱峽道的城巴260可供選擇，但其車資昂貴，令人卻步。故把新巴66改經赤柱峽道，能向乘客提供一項相對相宜的選擇，循赤柱峽道往返市區

3 在重組方案下，城巴6X撤離皇后大道東，故把城巴6及新巴66班次調整至大部份時間每20分鐘一班，冀向沿線居民提供平均10分鐘一班往返赤柱的聯合班次，減少對其造成的影響

-往赤柱定線：
|中環|
1 中環（交易廣場）$8.9
2 大會堂
|金鐘|
3 金鐘站
|灣仔南|
4 太古廣場三座
5 聯發街
6 廈門街
7 尚翹峰
8 聖若瑟小學
9 肇輝臺
10 嶺南小學
|跑馬地|
11 東山臺
12 大坑道
|黃泥涌峽|
13 香港網球中心
14 黃泥涌水塘公園
|淺水灣道|
15 聚豪居
16 南山別墅
17 曼克頓大廈
18 香島道
|淺水灣|
19 麗景道
20 淺水灣海灘 $5.4
21 保華大廈
22 淺水灣道127號
|南灣|
23 赫蘭道
|赤柱峽|
24 舂坎角道 $3.4
25 衛奕信徑
26 赤柱峽道
27 赤柱崗抽水站
28 赤柱峽道交匯處
|赤柱|
29 旭日居
30 海灣園
31 赤柱村（@赤柱村道）
｛駛入「赤柱村」巴士總站調頭｝
|馬坑|
32 赤柱廣場

註：每日07.20-19.40，由「中環（交易廣場）」至「赫蘭道」，本線將與城巴6提供平均10分鐘一班的聯合班次

-預計全程行車時間約48分鐘

-班次：
1 每日 07.30-19.30 20分鐘／班

-BBI：

-往中環定線：
|馬坑|
1 赤柱廣場 $8.9
|赤柱|
2 赤柱村（與城巴6、6A、6X共用總站之1號坑）
3 赤柱崗道
4 赤柱灘道
|赤柱峽|
5 赤柱峽道交匯處
6 赤柱峽道
7 衛奕信徑
|南灣|
8 赫蘭道
|淺水灣|
9 淺水灣道102號
10 淺水灣道90號
11 淺水灣別墅
12 淺水灣海灘 $5.9
13 麗景道
|淺水灣道|
14 香島道
15 曼克頓別墅
16 明慧園
17 南山別墅
18 淺水灣道16號
19 蔚峰園
|黃泥涌峽|
20 大潭水塘道
21 香港網球中心
|跑馬地|
22 怡園 $5.0
23 寶雲道
24 紀園
25 東山臺
|灣仔南|
26 嶺南小學
27 肇輝臺
28 香港華仁書院 $3.6
29 胡忠大廈
30 聯發街
31 太古廣場三座
|金鐘|
32 太古廣場
|中環|
33 長江集團中心
34 畢打街
35 中環（交易廣場）

註：每日06.30-19.40，在「赤柱村」，及由「赫蘭道」至「中環（交易廣場）」，本線將與城巴6提供平均10-13分鐘一班的聯合班次

-預計全程行車時間約48分鐘

-班次：
1 平日 06.50-19.30 20分鐘／班

-BBI：

-用車：4輛（原新巴66）＋ 1輛（自新巴南區／紅隧過海路線抽調）＝ 5輛（+1）


4 原路線－260（中環（5號碼頭）－赤柱市場）（城巴）

-重組目的：
1 在舊中環碼頭年代，城巴260會經停愛丁堡廣場一帶，服務碼頭乘客。但在新中環碼頭落成後，該線一直沒經停該處。在「2003-2004中西區巴士路線 路線發展計劃」中，曾提及把城巴260延長至中環碼頭，但最終不了了之。故現在重推此方案，希望實踐當年當局未兌之矢，同時讓路線重回往日定位

2 把城巴260延長至「中環（5號碼頭）」，可便利遊客、以至離島居民直接搭乘之往返赤柱， 使之毋需行至「中環（交易廣場）」方可乘坐往返赤柱的巴士

3 在城巴6、6X、260當中，城巴260的客量一直稍遜。故透過把它延長至中環碼頭，可善用其剩餘運載量

-往赤柱定線：
|中環海傍|
1 中環（5號碼頭）$10.6
2 中環（天星碼頭）
|中環|
3 中環（交易廣場）°定時點*
4 大會堂
|金鐘|
5 金鐘站
|灣仔北|
6 入境事務大樓
|黃竹坑|
9 黃竹坑新圍
|深水灣|
10 鄉村俱樂部
11 深水灣
12 蒲苑
|淺水灣|
13 香島小築
14 麗景道
15 淺水灣海灘 $6.6
16 保華大廈
17 淺水灣道127號
|南灣|
18 赫蘭道
|赤柱峽|
24 舂坎角道 $3.4
25 衛奕信徑
26 赤柱峽道
27 赤柱崗抽水站
28 赤柱峽道交匯處
|赤柱|
29 旭日居
30 海灣園
31 赤柱村 $2.7
30 香港航海學校
31 聖士提反書院
32 赤柱監獄
33 聖士提反書院
34 赤柱村

*抵達此站時，巴士或稍作停留

-預計全程行車時間約69分鐘（+4）

-班次：不變

-BBI：固有優惠

-往中環定線：
|赤柱|
1 赤柱村 $10.6
2 赤柱崗道
3 赤柱灘道
|赤柱峽|
4 赤柱峽道交匯處
5 赤柱峽道
6 衛奕信徑
|南灣|
7 赫蘭道
|淺水灣|
8 淺水灣道102號
9 淺水灣道90號
10 淺水灣別墅
11 淺水灣海灘 $6.6
12 麗景道
|深水灣|
18 香島小築
19 蒲苑
20 深水灣
21 鄉村俱樂部
|黃竹坑|
22 海洋公園停車場
|灣仔北|
23 舊灣仔警署 $3.4
24 分域街
|金鐘|
25 海富中心
|中環海傍|
26 皇后像廣場
27 國際金融中心二期
28 中環（5號碼頭）

-預計全程行車時間約66分鐘（+1）

-班次：不變

-BBI：固有優惠

-用車：6輛（原城巴260）＋ 1輛（原城巴6）＝ 7輛（+1）（每日指定時段（通常乃班次密於20分鐘／班時）或有額外用車由城巴6系／其他路線之車隊支援）


5 重組方案下，巴士新選擇：

-中環（交易廣場）往赤柱方向（大約）：
I. 平日及星期六
1 06.00-07.15 城巴6
2 07.15-07.30 城巴6、6X、260
3 07.30-19.30 城巴6、6X、260；新巴66
4 19.30-21.30 城巴6、6X、260
5 21.30-00.05 城巴6、260
6 00.05-01.00 城巴6
II. 假日
1 06.00-07.00 城巴6
2 07.00-07.30 城巴6、6X
3 07.30-08.15 城巴6、6X；新巴66
4 08.15-19.30 城巴6、6X、260；新巴66
5 19.30-21.30 城巴6、6X、260
6 21.30-00.05 城巴6、260
7 00.05-01.00 城巴6

-赤柱村往中環方向（大約）：
I. 平日及星期六
1 06.00-06.32 城巴6
2 06.32-06.47 城巴6、260
3 06.47-06.52 城巴6、6X、260
4 06.52-19.32 城巴6、6X、260；新巴66
5 19.32-21.02 城巴6、6X、260
6 21.02-23.42 城巴6、260
7 23.42-00.07 城巴6
II. 假日
1 06.00-06.47 城巴6
2 06.47-06.52 城巴6、6X
3 06.52-08.02 城巴6、6X；新巴66
4 08.02-19.32 城巴6、6X、260；新巴66
5 19.32-21.02 城巴6、6X、260
6 21.02-23.42 城巴6、260
7 23.42-00.07 城巴6


6 重組方案下，巴士新配搭：

AI. 以「中環（5號碼頭）」為起迄點
1 全日線：城巴260

AII. 以「中環（交易廣場）」為起迄點
1 全日線：城巴6、6X；新巴66
2 繁時線：城巴6A

BI. 經告士打道
1 全日線：城巴260

BII. 經軒尼詩道
1 全日線：城巴6X

BIII. 經皇后大道東
1 全日線：城巴6、新巴66
2 繁時線：城巴6A

CI. 經黃泥涌峽（不經深水灣）
1 全日線：城巴6、新巴66

CII. 經香隧（經深水灣）
1 全日線：城巴6X、260
2 繁時線：城巴6A

DI. 經舂坎角
1 全日線：城巴6、6X

DII. 經赤柱峽
1 全日線：新巴66、城巴260
2 繁時線：城巴6A

DIII. 經馬坑（赤柱廣場）
1 全日線：城巴6、城巴6X、新巴66

EI. 經停赤柱監獄
1 全日線：城巴6、6X、260

EII. 不入赤柱監獄
1 全日線：新巴66
2 繁時線：城巴6A

F. 經停「赤柱市場」
1 全日線：城巴6、6X、260；新巴66
2 繁時線：城巴6A


7 重組方案下，巴士新數目

-城巴6：6輛（-2）
-城巴6X：8輛（+1）
-城巴260：7輛（+1）

＝城巴車輛數目沒有增刪

-新巴66：5輛（+1）

＝新巴車輛數目增加1輛
（建議在南港島線（東段）及沙中線先後通車下，自南區／紅隧路線抽調）

註：有鑒城巴6A非全日線，沒常駐用車，故不表列於此；其用車數目實亦不變

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懇請多多指教！

#每週 #建議 #愚見

66唔夠客開非繁,完

其實，無謂字唔駛多，宜家讀者睇野好快，我睇你5秒都仲係slogan我已無興趣睇你內容。

BTW，去赤柱無論玩好住好，其實都係一班固定數目嘅客；你做長66，拉返6x落灣仔道，只會搞到6X/66兩條都唔夠客。宜家好地地，6/6A/6X 係大道東好密；駱克道個邊就出海皮搭260；睇唔到有point要拉條線行中間

居民都慣左上大道東/告士打道；遊客就更加無所謂，知邊度等車密就去；其實無必要改

要執係執赤柱6/6X 太多唔同時段嘅走線，等乘客清楚緊要啲

kay 發表於 2018-6-27 09:49
66唔夠客開非繁,完

請問其實66有冇受南港島綫的影響?

kay 發表於 2018-6-27 09:49
66唔夠客開非繁,完

喺呢份重組方案下，新巴66嘅角色係「補位」
彌補城巴6全日改道舂坎角、馬坑後，赤柱峽沿線途經黃泥涌峽、往返市區嘅巴士服務
同埋避免城巴6X撤離皇后大道東後，該處往返赤柱嘅巴士服務出現倒退
一方面希望令方案得到居民支持從而可以切實執行
另一方面亦係尋求挽救此線偏低嘅客量
嘗試為此線拓展新客源
當然，咁早唔一定可成功增加本線客源
長遠嚟講，若此線客量仍唔達標，巴士公司自然可以再度縮減佢嘅服務

補位只係你既偽名題
如果我話6X照舊行返大道東,你份建議咪去得回收筒?

根據多年經驗
6/6X/260夠客,66唔夠客係事實

66做唔到赤柱村唔夠客,但赤柱村有6/6X/260本身選擇已經好多

66有佢自生自滅,繁時輔助6號好過

kay 發表於 2018-6-27 21:30
補位只係你既偽名題
如果我話6X照舊行返大道東,你份建議咪去得回收筒?

首先，請睇返上面，新嘅新巴66唔係淨係幫城巴6X補位

其次，宜家討論緊嘅係重組方案嘅預期成效，閣下不斷強調現時新巴66唔夠客係冇意思；相反，正係因為宜家新巴66客量一般，先應該修改其走線，而搶攻赤柱「客倉」「赤柱市場」係正當做法。喺路線重組後，新巴66喺「赤柱市場」更係有佢嘅獨特性（見上文），有存在價值係度

如果都係唔夠客咁點算？放心喎，巴士公司睇呢啲睇得俾任何人著緊，一旦新嘅新巴66客量仍然欠佳，自然會再度幫佢縮減服務。就呢點而言，閣下毋需擔心

反而等新巴66繼續「自生自滅」、喺到吊命，就真係唔能夠最好咁善用資源啦

YY487 發表於 2018-6-27 22:37
非繁派多 5 部車去赤柱？
我睇唔到有咁嘅需要

呢樣主要都係補償問題
話曬而家城巴6大部份班次都經停赤柱峽
（包括只經馬坑班次）
而現時城巴6班次一直算係赤柱中環巴士線中最密
當城巴6全日不入赤柱峽後
當區居民只係剩低又貴又疏嘅城巴260搭
巴士服務可以話大倒退
所以先要將新巴66改經嗰到，同時提供每20分鐘一班嘅全日班次
以減輕對乘客嘅影響、減少佢哋嘅不滿
要做到呢個班次，就自然要用到5架車
（另註：喺方案下，城巴6會同時減少用車2部，並調整大部份班次至20分鐘一班）

新6X同260灣仔區途經地方太接近, 搞到260無優勢可言, 雖然赤柱走線不同, 但絕對相信會拖低260客量, 真係唔改好過改