98C 假日客量統計 + 個人見解

castanopsis 發表於 2018-7-9 04:08
你個98D一拆三方案，我唔係好同意
講真，坑口一向對98D服務係滿意，本身無好大需求，亦無好大理據去拆坑口 ...

是咁的，嗰八架車我寧願攞兩部延長296D(利申我一直唔抗拒296D，係怕班尚德大帝麻煩)，98P時段內296D縮短返去尚德，296D係尚德做定時點

有剩車，我寧願擺落去98C拆線、加密其他滿載嘅線

kay 發表於 2018-7-9 06:56
我份人唔太FF的,寫份FF建議唔合你心水,你咪又話返我轉頭

要FF的話請去F1版

你既然有高見，何必做鴕鳥？
意見不合好正常，但自詡清高不屑同人討論，屢次叫人shut up，就好有問題

上得italk都係為興趣，講白少少，大家都係FF
我唔認為討論RPP、官方建議，就等同有營養、高人一等

將軍澳個局，無perfect solution
點解loop極都係拆98C，係因為條線問題最大，拆線效益最高，所有人都得益

將軍澳入面
山上/尚德以外既將南無尖沙咀車、坑口無直出線、康城無直出線、坑口去西九時間唔合理、康城無西九車、798/290將南太慢
全部都係公認需要解決既問題
你既然覺得你自己個方案好過我個solution
真係唔使怕醜，講出來大家討論
永遠站係高地對人地堆建議指指點點，實在太唔負責任

castanopsis 發表於 2018-7-9 09:03
你既然有高見，何必做鴕鳥？
意見不合好正常，但自詡清高不屑同人討論，屢次叫人shut up，就好有問題

我唔係因為意見不合而叫人SHUT UP
而係因為你地三幅被得太過份

唔好斷章取義

同埋閣下犯左一個毛病,就係

以為自己個諗法一定岩

我同人討論個陣,我有立場,但我無堅持過自己一定岩
除非論證證明到I AM RIGHT

但依家十幾年既論證係,98C要拆都係 西九段先

你唔同意,亦都無人迫你同意

如果我站在道德高地,我就唔會同你地打賭
依家係邊個唔玩?

（插嘴）
其實呢，我就打算咁：
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93A：全日30，入翠林及康盛總站，4部車
93K：縮去翠林總站，全日20-30，8部車
95M：拉入寶林，新都城-->欣景路-->98A行法-->賽馬會診所-->浩明苑-->新都城，不入翠林/康盛總站，全日12-15，轉乘同98A睇齊，收$6.10，9部車
98A：厚德邨後停小巴個頌明直上將隧，全日10-15，12部車
98C：分拆98S，98C改泊維港灣，行大角咀道，全日12-20，11部車
98S：康城-->坑口-->寶琳-->將隧-->太子道西-->荔枝角道-->欽州街-->長沙灣道，回程長沙灣道轉入界限街，全日12-25，11部車
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296D：拉上去康盛總站及西九龍站，全日15-30，9部車
796C：分拆796E，796C出將隧後行亞皆老街天橋-->長沙灣道-->甘泉街，回程行大南西街上青山道+大埔道-->亞皆老街天橋-->原線，全日10-15，14部車
796E：將工-->環保大道-->至善街-->景嶺路-->太子道-->亞皆老街（上橋）-->彌敦道-->佐敦道-->九龍站，全日20-30，15部車
796P：漆咸道後跟215X行，泊九龍站，全日12-30，796E抽車
797A：將工-->康城站（轉MTR）-->寶康路-->唐明街-->將隧-->觀塘道-->宏照道-->龍翔道-->彩虹道-->宏照道-->觀塘道-->將隧-->唐明街-->唐俊街-->至善街-->康城站（轉MTR）-->將工，全日20-30，6部車
797M：取消
798：取消
798A：康盛開跟E22A行，煜明苑後上將隧，沙田行源禾路後轉入火炭，全日15-30，8部車
798B：將工開跟796P行，沙田行源禾路後轉入小瀝源路，泊碩門邨，全日15-30，8部車
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坑口-->旺角：一程有98C，快有98A轉296C
坑口-->長沙灣：98S
坑口-->尖沙咀：98D，快有98A轉98D/296D
坑口-->西九龍站：98A轉296D
坑口-->土瓜灣：297
寶林-->旺角：98C
寶林-->長沙灣：98S
寶林-->土瓜灣：297
寶林-->尖沙咀：98D
寶林-->西九龍站：98D/98S轉296D
康翠-->旺角：95/98C
康翠-->長沙灣：98C市九龍轉98S，或95M轉214
康翠-->土瓜灣：93K
康翠-->尖沙咀：296D，或95M轉215X
康翠-->西九龍站：296D，或95M轉215X
康城-->旺角：796E，或98S轉98C
康城-->長沙灣：98S，或797A轉796C
康城-->土瓜灣：796X，或98S轉297
康城-->尖沙咀：796P/796X，或98S轉98D
康城-->西九龍站：796E/796P，或98S轉296D
市中心-->旺角：296C/796C/796E
市中心-->長沙灣：796C，或296A/296C/296D轉98S
市中心-->土瓜灣：796X，或296A/296C/296D轉297
市中心-->尖沙咀：796P/796X，或296A/296C/296D轉98D
市中心-->西九龍站：796E/796P，296D
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九巴應該唔使加太多，新巴就....相信OK ge，冇可能人口一直加但用車唔加掛
大致上應該OK la...我諗

Charon1999 發表於 2018-7-9 10:02
（插嘴）
其實呢，我就打算咁：
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睇嚟你都幾唔了解將北

都係果句
98系唔消失
對將軍澳同hkitalk都係一場災難

第二係
長沙灣同將軍澳特快
夠膽既可以打290X主意

castanopsis 發表於 2018-7-9 04:16
跟你個方案一拆三
一條寶林山上旺角
一條坑口寶林山上西九

一拆三如果係寶林美孚線拆深水埗全日特快我係怕冇客

理想嘅話全日我諗都係兩條線，寶林山上+康城坑口各一條旺深線，繁忙時間再拆幾班深水埗特快出嚟

10598C 發表於 2018-7-9 11:06
睇嚟你都幾唔了解將北

係290拆條

康城<>坑口<>隧道<>觀塘<>龍翔道<>長沙灣<>美孚<>葵涌路/荃灣路<>荃灣西

應該滿足到呢個post既7-8成要求

10598C 發表於 2018-7-9 11:06
睇嚟你都幾唔了解將北

咁又係
點比得上日嘈夜嘈嘅閣下喎

應該乜3+4都上山先叫了解

Charon1999 發表於 2018-7-9 13:09
咁又係
點比得上日嘈夜嘈嘅閣下喎

單單係康翠冇左深水埗直車已經ban得啦，都未計93A肯定唔過、93K冇需要繼續獻世

Well如果你一見到我就覺得要上山，咁麻煩你望下前面我係98C拆線呢個topic上講左啲咩