珀客減班賤招企圖逼加價通過

053h4 發表於 2018-7-12 16:27
我記得當日係話想做環保無車城
但而家居民行動決定用車，口中話搭船

『《 說 明 書 》 第 9 . 2 段 由 「 渡 輪 將 會 是 往
返 馬 灣 的 主 要 交 通 工 具 。 在 島 上 進 行 的
新 發 展 ， 應 保 持 海 路 與 陸 路 交 通 乘 客 量
的 百 分 比 為 7 5 % ： 2 5 % ， 以 免 青 嶼 幹
線 的 交 通 量 負 荷 過 重 。 」 修 訂 為 「 在 運
載 能 力 的 角 度 上 ， 渡 輪 在 繁 忙 時 段 內 為
往 來 馬 灣 的 主 要 交 通 工 具 。 」 ；』
這個是城規會改馬灣分區計劃大綱圖的記錄。雖然這裡沒再明文列出「以免青嶼幹線的交通量負荷過重」這一項，但文件後部還是有提及「政 府 在 檢 討 有 關 交 通 服 務 規 劃 指 引 時 ， 已 考 慮 居 民 實 際 使 用 的 交 通 工 具 、 對 調 整 陸 路 及 海 路 交 通 服 務 的 要 求 、 預 計 日 後 對 交 通 服 務 的 需 求 、 發 展 需 要 ， 以 及 有 需 要 控 制 由 馬 灣 發 展 所 帶 來 使 用 青 嶼 幹 線 的 陸 路 交 通 。 渡 輪 在 繁 忙 時 間 仍 是 主 要 交 通 工 具 ；」，還有就是「青 嶼 幹 線 足 夠 容 納 因 修 訂 交 通 服 務 規 劃 指 引 而 產 生 的 交 通 量 。 不 過 ， 為 顧 及 日 後 的 發 展 ， 例 如 港 珠 澳 大 橋 ， 有 需 要 在 繁 忙 時 間 對
馬 灣 發 展 的 陸 路 交 通 作 出 規 管 ；」。還有，「青 嶼 幹 線 原 本 是 為 應 付 機 場 和 東 涌 的 發 展 項 目 預 計 產 生 的 交 通 需 求 而 設 。 為 顧 及 大 嶼 山 的 進 一 步 發 展 及 相 關 交 通 增 長 ， 必 須 規 管 馬 灣 發 展 的 陸 路 交 通 ， 避 免 青 嶼 幹 線 的 負 荷 過 重 ；」

這裡沒涉及非繁的服務，但是要維持着繁時服務的話，總共要養的船隻數目也沒有減少。

至於說緊急服務，這裡有說法是「運 輸 署 會 監 督 馬 灣 的 運 輸 營 辦 商 有 關 設 計 及 落 實 交 通 應 變 措 施 的 工 作 ， 以 便 在 青 馬 大 橋 封 閉 期 間 接 載 乘 客 。 修 訂 交 通 服 務 的 規 劃 指 引 亦 不 會 豁 免 營 辦 商 這 項 責 任 ；」。可見營運商是有這個責任，但是另一方面因為這裡說是青馬橋封閉期間，所以有其他報導說珀客不打算在第一階段管制實施時重開船。

其他在文件中的資料：
1.
如 渡 輪 營 辦 商 所 表 示 ， 一 程 渡 輪 服 務 的 耗 油 量 約 為 一 程 巴 士 服 務 耗 油 量 的 2 0 倍 。 以 巴 士 服 務 替 代 乘 客 量 低 的 渡 輪 服 務 ， 不 但 能 節 省 資 源 ， 亦 更 符 合 環 保 原 則 。
2.
關 於 馬 灣 的 交 通 流 量 和 各 類 交 通 工 具 乘 客 率 ， 一 名 委 員 詢 問 運 輸 署 的 代 表 是 否 同 意 提 意 見 人 的 意 見 ， 即 乘 客 量 和 各 類 交 通 工 具 乘 客 率 ( 即 海 路 與 陸 路 交 通 比 例 為 2 8 % ︰ 7 2 % ) 均 自 二 零 零 八 年 十 二 月 開 始 穩 定 下 來 ， 乘 客 量 不 會 進 一 步 增 加 。 運 輸 署 的 林 林 惠 蘭 女 士 答 稱 ， 她 對 提 意 見 人 所 提 交 的 每 日 乘 客 量 統 計 數 字 並 無 異 議 。 由 於 馬 灣 大 部 分 住 宅 發 展 都 已 差 不 多 落 成 ， 運 輸 乘 客 量 應 不 會 進 一 步 大 增 ， 而 海 路 和 陸 路 交 通 的 模 式 將 會 大 致 相 同 。
3.
對 於 一 些 提 意 見 人 建 議 全 面 解 除 對 馬 灣 實 施 的 所 有 交 通 限 制 ， 委 員 並 不 同 意 ， 因 為 這 可 能 會 豁 免 發 展 商 為 馬 灣 提 供 渡 輪 服 務 的 責 任 。 相 對 於 現 時 的 巴 士 路 線 和 票 價 ， 渡 輪 提 供 了 更 便 宜 、 更 直 接 的 交 通 服 務 ， 讓 馬 灣 居 民 前 往 中 環 。 一 名 委 員 提 及 提 意 見 人 編 號 C 1 4 的 代 表 所 提 供 的 補 充 資 料 ( C 1 4 - R 3 ) ， 指 出 大 部 分 受 訪 者 亦 要 求 維 持 馬 灣 的 渡 輪 服 務 。 委 員 普 遍 認 為 交 通 服 務 的 規 劃 指 引 是 必 要 的 ， 以 便 為 馬 灣 的 發 展 提 供 指 引 。 一 名 委 員 談 及 為 一 些 前 往 馬 灣 公 園 的 長 者 安 排 旅 遊 車 服 務 的 經 驗 ， 指 出 運 輸 署 已 嚴 格 規 管 馬 灣 的 陸 路 交 通 ， 並 無 提 意 見 人 所 聲 稱 的 雙 重 標 準 。 另 一 名 委 員 同 意 馬 灣 一 些 其 他 居 民 可 能 屬 意 設 有 較 少 ／ 受 規 管 陸 路 交 通 的 居 住 環 境 ， 城 規 會 檢 討 交 通 限 制 時 須 採 取 平 衡 的 做 法 。 至 於 提 意 見 人 關 於 進 一 步 延 期 實 施 修 訂 指 引 的 意 見 ， 主 席 指 出 倘 分 區 計 劃 大 綱 草 圖 沒 有 進 一 步 修 訂 ，可 以 在 適 當 時 候 ， 而 非 如 一 些 提 意 見 人 所 述 再 等 待 九 個 月 ， 才 把 圖 則 提 交 予 行 政 長 官 會 同 行 政 會 議 。

另外，我看到反對珀客削減服務中，有意見認為以前曾經有計劃在馬灣南發展機動遊戲主題樂團/影城/真雪滑雪場之類，這些都是可以帶動人流改善需求(特別是非繁時需求)的設施，但是結果現在全都沒有，只有那隻方舟是落成了的，發展商要就規劃失當負責

053h4 發表於 2018-7-12 17:18
"在 運載 能 力 的 角 度 上 ， 渡 輪 在 繁 忙 時 段 內 為 往 來 馬 灣 的 主 ...

繁忙時間渡輪還是有一定乘客的吧？文中顯示渡輪當時還負責運載了28%乘客

053h4 發表於 2018-7-12 17:18
"在 運載 能 力 的 角 度 上 ， 渡 輪 在 繁 忙 時 段 內 為 往 來 馬 灣 的 主 ...

另外有關主題公園，我記得只係發展商傾唔掂數

PB602 發表於 2018-7-11 00:06
珀麗灣居民唔係二等公民，交通服務唔應該比市區、東涌、青衣、屯門等地差！因此巴士服務唔應該只係接駁最近 ...

林奠喺立會答問，回應朱凱迪，
話珀麗灣不能一刀切直接改招標專利巴士。

個人覺得，
不能與不為之間，有得商榷。

053h4 發表於 2018-7-12 17:18
"在 運載 能 力 的 角 度 上 ， 渡 輪 在 繁 忙 時 段 內 為 往 來 馬 灣 的 主 ...

我係其中一個提出依個論點既人，馬灣南既旅遊發展並唔係因為居民反對而擱置影城、雪樂園、金庸主題樂園，全部唔係因為政府無再跟進就係流標
就算依家既挪亞方舟都唔係因為居民反對而出現，係新地構思馬灣公園時突然殺出迪士尼
新地覺得本身構思既圍封式機動遊戲樂園唔夠人鬥，所以改成依家既挪亞方舟
所以由頭到尾馬灣旅遊發展既主導權都係係政府同新地度

想知多啲可以去我個Page

053h4 發表於 2018-7-12 17:18
"在 運載 能 力 的 角 度 上 ， 渡 輪 在 繁 忙 時 段 內 為 往 來 馬 灣 的 主 ...

另外，63公里陣風的風力應該還是船可以行走的程度。颱風八號風球的標準是香港廣泛地區出現十分鐘平均的持續風速達63公里，這個標準比在該處測得陣風超越標準高不少