RE508@41 發表於 2018-6-27 13:49
同意 。d既得利益者應該只係會維護自己嘅利益，唔會去考慮其他區嘅感受E43係咁, 大窩西係咁, 白石角都係 ...
咁你又唔將948經荔景黎展示下你有幾大愛？ |
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nickk 發表於 2018-6-25 23:36
馬鞍山、濱景、第一城、廣源愉翠等地都冇E車喎，咪又係要轉車，一係就搭A車 ...
轉車本來就唔係大問題。
但如果轉車已經難以應付增長嘅需求，開多條新路線就係必須嘅。
繁忙時段E34系已經長期客滿，
仲將三十萬人口嘅北區嘅需求谷埋落去，就唔合理。
而且轉車所須嘅車資太貴，脫離其他里程相近路線嘅水平。
A線係sell俾旅客用嘅，功能/定位同E線唔同，前者無法代替後者。
何況前者票價太貴，根本就唔係基層市民負擔能力以內。
我喪心希望有一日，北區會有E43全日服務，唔洗下下去機場返工都唐僧取西經咁款。 |
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73B開黎就係服務502,73,73A去唔到既地區
你而家要佢幫手分流做乜姐
阻住晒 |
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chamberlain 發表於 2018-6-30 15:57
274收$13.2
其實有冇人搭
佢主打係學生客，不過6點半開車中學生嫌早，得小學生做到，而且又唔經上水站，估計都係吉車遊街 |
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啱一半
北區同你青南帝國一樣有的士
大家都無直接往返東涌巴士線就最公平
你唔係自私 而係唔抵得兼無知
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其實只係 673 翻版黎，佢想做既，一班都可以直接全日雙向
不過而家馬鞍山都有沙漠牛同馬鞍山漢堡，
唔使整條全日雙向線比佢地搵食
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KG1428 發表於 2018-7-10 13:51
不如把373拉去沙頭角又點看？
何必呢 |
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