373入林村，北區大災難！
而家373係北區直達灣仔，如果373入林村嘅話，到時成個北區無人搭，條線應該摺得，火車軌以北嘅北區重搞到無晒去灣仔特快車。 |
|
|
進智公交
|
|
|
|
|
|
你諗下當年九龍巴士公司竟然都投唔到九龍既市區綫
分分鐘仲狼死過城巴就真啦
所以新界綫批俾城巴都唔一定會貴，市區俾橙公司都唔會平
至於NA問題，明明係N42A唔夠載，點解唔係加車落N42A
等同而家960頂晒閘，所以要開P960？
唔通去得旅行就預咗同樣服務要付多一倍？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kmb71k 於 2018-6-23 23:48 編輯
73B講清楚啲, 其他大埔區議員基本上都冇反對開, 只係大窩西區議員一個人唔放行, 原因係佢話佢果區受惠唔到, 成日用"過門不入"嚟形容
另外E43關大埔區議會咩事?
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
dogdog002 發表於 2018-6-23 23:39
你諗下當年九龍巴士公司竟然都投唔到九龍既市區綫
分分鐘仲狼死過城巴就真啦
N42A對大埔就有用，係真特快，價錢尚算合理，北區就寧願比多少少搭NA43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2018-6-24 00:01 編輯
機場職員早中夜N咁多種更都好,
但需求都大致上穩定,旅客需求點樣預
班次好呢? 周六凌晨? 長假期前後幾多呢?
你應該唔應同「行李費」
呢個概念,但實際上因此載少咗客噃。
就用返較便宜嘅E/N線行李體積上限,
請問幾多件就擺滿行李架呢? 放走廊/
輪椅位/黃線前甚至上層早應視作違規,
係唔想難為車長,先至唔實施行李費咋。
前面已經講廉航引發需求
咁無論幾百蚊或過萬元嘅機票
一樣唔願意搭的士或者付較貴嘅
NA線,因為旅客唔應該奉旨被掠水嘛。
唔諗吓通宵班車長更稀缺
或者機場職員要付夜間津貼
為咗服務廉航時段而捱夜班嘅
旅客自己搶到便宜機票,可以唔洗
考慮周遭成本嗎?
960/P960應不涉及
行李或通宵津貼問題吧? |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 jocosben 於 2018-6-24 00:01 編輯
kmb71k 發表於 2018-6-23 23:45
73B講清楚啲, 其他大埔區議員基本上都冇反對開, 只係大窩西區議員一個人唔放行, 原因係佢話佢果區受惠唔到 ...
點解上面0534同你都misunderstood 我呢句野？
上面E21A師兄指E43同73B暫時開唔成，係因為巴士公司都唔想營辦有關路線，認為區議會要務實
而我既回應係指出73B kick住既原因同E43唔同，E43確實係因為巴士公司唔想經營有關路線，但73B就因為地區既反對意見，我無話E43開唔成關大埔事bor
至於73B係咪因爲大埔區議會定個別議員而開唔成，其實除左大窩西議員，大埔嬌姐作為主席都好支持佢既講法，認為要經大窩西，仲代表區議會叫運輸署未有大埔呢面同意就唔可以開 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2018-6-23 22:58
都唔係嘅,凌時近乎無選擇,
而且龍運NA線有員工價都係
一個突破,兼由機管局提供添。
如果係招標E43北區經屯赤、港珠澳、國泰城去飛機維修區/滿東，已經解決左去客運大樓同行車時間過長嘅問題。慳錢嘅就喺港珠澳轉嶼巴 |
|
|
|
|
|
|
|
|
點兜多15公里出嚟
先去到下一級收費?
講公平嘅係俾車落673(P)加班嘛
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
