[報刊新聞]
新城請唔夠人 南區線脫班970最高
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cky 發表於 2018-7-13 23:36
又晌度妖化搭鐵
首先，出 lift 唔駛跑，條路唔係長
二嚟中環落車梗係坐紅線到尖咀再過尖東轉西鐵
有人介意行一段路轉車，唔等於其他人同樣如是。
「美孚」條轉綫通道夠迂迴曲折啦，咪又係大把人搭西鐵轉地鐵。
我就係一個例子，
大部分情況下，就算要轉車，我都係鍾意搭鐵多過巴士。 |
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本帖最後由 miklcct 於 2018-7-14 00:26 編輯
我都係鍾意鐵多過巴士（即使鐵要多重轉車，巴士唔使），但係最終都係錢同時間為決定性因素，係分唔到大差異就揀鐵。
全程鐵方面，經東涌線南昌係快過經荃灣線尖沙咀（尤其荃灣線繁忙時間塞金鐘入站，或者要金鐘胸壓乘車）。
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進智公交
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通常嗰日係 D 組嘅話 970 都會係咁嘅情況 
唔知點解係鍾意收 970 多過收 970X
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本帖最後由 tridents 於 2018-7-14 13:26 編輯
黃廠災難級無人, 與 93 年 6~8 月無分別.
如果未有南港島線, 今時今日全黃廠夜更隨時得 5 成出車率. |
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其實呢，佐敦渡華路都有成堆九巴塞緊你講嘅「佐敦道、彌敦道、長沙灣道」，但似乎對家數字上無新巴脫得咁勁
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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