九巴延長72至美孚計劃失敗

駛唔駛要美孚新村公投才有代表性

053h4 發表於 2018-7-19 15:48
保償，本身就係減少受線路改動影響的不公義
美孚總站無平車坐，所有經過美孚的巴士減到5.1作為補償係合理 ...

72搬入美孚已經係補償，美孚本身都爭取緊
一條線搬遠少少就要N條線配合，真係獅子開大口

如果6調過去38A嗰邊停站得唔得？得嘅話咪可以騰出一條坑位出嚟囉

10598C 發表於 2018-7-19 16:19
如果6調過去38A嗰邊停站得唔得？得嘅話咪可以騰出一條坑位出嚟囉

不如 38A, 72 對調總站，兩邊都受惠，沒有任何一方損失


將來可能要廢棄長沙灣巴總，條條線都話要延長去美孚，72 如果成功延長，說不定遲下 2B, 2F, 86C 又話要延長

10598C 發表於 2018-7-19 16:19
如果6調過去38A嗰邊停站得唔得？得嘅話咪可以騰出一條坑位出嚟囉

38A條雙坑相信是擺其他線多過38A的車
其實延長38A擺長沙灣/長沙灣(甘泉街)已解決

kingprowm 發表於 2018-7-19 16:51
不如 38A, 72 對調總站，兩邊都受惠，沒有任何一方損失

如果38A延長至長沙灣交換72延長至美孚，延長後72就不能如計劃般維持繞經長沙灣總站，會唔會好似6計劃不再繞經美孚總站般惹起議員反對？

053h4 發表於 2018-7-19 14:42
問題係運輸處指有居民投訴係中環碼頭落車再上車的安排，所以咁要求

區議會又同意做循環

人地780都係要總站落車再上車，耀東人有咩禁巴閉可以唔駛行?