運輸署仲係唔識整合各公司ETA

學英國咁諮詢先,再預備寫入服務要求。

https://www.gov.uk/government/consultations/bus-services-act-2017-bus-open-data

大嶼山巴士咪已經公開左

題外話，個 route search 真係做得頗差。D bug 多到有點嚇人, 已經唔計個 UI 好唔 user friendly, 有時更會出現錯誤轉乘點 (e.g. 30 可以在楊屋道用 $9.8 轉 905P 去灣仔)，有 930A 轉乘但無 930/930X (e.g. 早上 7:55am 由愉景新城往灣仔入境處大樓),  美孚搭 905 快過 905P 去灣仔等.

仲有最不滿佢未支援iPhone X解析度

https://hk.news.appledaily.com/l ... e/20180725/20459892

程式亦新增多項實時交通和運輸資訊，可顯示電車和新大嶼山巴士的即時到站時間，並提供連結查詢其他巴士公司資訊。運輸署總工程師（智慧出行）羅慶新表示，實時交通資訊屬交通機構的私有產權，但會繼續鼓勵有關機構提供。署方又透露，正與港鐵商討，期望功能可盡快擴展至港鐵。駕車模式則可顯示停車場實時尚餘泊位數目，現時可覆蓋約220個停車場，覆蓋率約一成，未來亦希望可進一步擴至其他停車場。而當署方完成更換咪錶位後，將可提供咪錶位資訊。

peterkwan 發表於 2018-7-25 12:37
題外話，個 route search 真係做得頗差。D bug 多到有點嚇人, 已經唔計個 UI 好唔 user friendly, 有時更會 ...

新app出行易點對點行程時間係由上車開始計起, 至到落車, 唔計步行時間同等車時間, 相對moovit/citymapper都幾唔掂.

有啲疏車線個車程時間 (上車計起, 直至落車) 比密車線短, 例如由卑路乍灣至北角, 18X個車程時間比18P少.
但係18X班次比18P疏, 如果就啱時間搭車, 搭18P有機會快過18X到達北角.
所以如果只係計車程時間 (由上車至落車), 唔計等車時間步行時間, 個搜尋建議都唔太可靠.

另外, 新app出行易route search會按照用家喺咩時間搜尋俾返當時有服務ge路線, 試過喺朝早5點幾search由西環去觀塘, 佢俾到5B轉乘N619.舊app乘車易只可以分開search日間同通宵路線, 根本唔會俾到日間路線轉乘通宵路線, 新app都算叫有改善, 相對九巴app唔會按照服務時間提供路線建議已經好啲.
但又好奇怪, 依家夜晚10:30 search 寶馬山去筲箕灣, 新app俾唔到一程過城巴85, 一定要轉乘, 例如41A -> A12

同埋點解唔學下citymapper moovit俾用家設定出發時間? 用家未必想即時出發, 可能用家想知道某個時間有冇車去到目的地.
只能夠話, 點對點搜尋都係用返moovit/citymappero會好啲

Mueller 發表於 2018-7-25 22:58
新app出行易點對點行程時間係由上車開始計起, 至到落車, 唔計步行時間同等車時間, 相對moovit/citymapper ...

新出行易 app 可以比用家選擇出發時間 (㩒個 map 右上角個鐘 icon，真係唔仔細睇都唔知，都唔知點過 accessibility test).

peterkwan 發表於 2018-7-26 11:05
新出行易 app 可以比用家選擇出發時間 (㩒個 map 右上角個鐘 icon，真係唔仔細睇都唔知，都唔知點過 acce ...

多謝師兄提醒, 唔講真係唔知

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