立會通過莫議員有關開放 ETA 動議

取自莫乃光議員議會速遞:

"政府一直以「交通數據是企業的私有財產」為由，拒絕在要求巴士公司開放實時到站數據。我在交通事務委員會提出議案並獲得通過，促請政府在審批城巴及新巴的加價申請時，加入條件要求兩家專營巴士公司開放實時到站資訊，並加強統籌各專營巴士營運商向公眾開放實時班次資料的應用程式介面(API)，以“機器可讀”的數碼格式發放實時到站資訊，方便程式開發者運用創意為市民提供更多創新服務，推動本港智慧城市發展。"

https://www.legco.gov.hk/yr17-18 ... 725cb4-1279-2-c.pdf

======================================================================================

希望政府可以做到啦.

apps要賣廣告同商品，梗係唔會開放畀政府。

053h4 發表於 2018-7-27 13:43
新城要開，九巴唔洗，查下會唔會好似譚議員咁收新鴻基錢

只係九巴未嗌加價啫, 依家見新城要加價咪搭單要求新城開放數據囉.
出年九巴嗌加時, 你估莫生會放生咩.

053h4 發表於 2018-7-27 14:21
九巴可見未來都唔會加價，即係新城要送data比街外人搵錢，九巴唔洗？

要查下莫議員有無好似佢同盟譚議員 ...

通脹遲早都會發生
巴士司機亦年年都會要求加人工

可以可見將來都唔加價的話
咁抵九巴用apps賣廣告賺10年錢去到傾新專營權

不過真係唔好FF咁多啦
每年開支加3%,10年都唔止30%
仲未計沙中線
點樣唔加價

襯審批
有談判籌碼揸喺手嘅時候
加要求亦非常合理
新城咁驚的話
不如而家撤回加價申請
費事專登留啲590喺度做爛盤數都唔肯用90做埋

想問問在專營權內﹐政府及巴士公司會唔會在中期進行檢討﹐新增一些要求加入現有的專營權條款之內?

如果有﹐政府應該借此機會去加入共用數據的條款(包括統一上繳政府﹐由政府統籌去運用﹐及 聯營路線提供資料給對方公司)﹐否則單靠巴士公司自願 "分享"﹐相當有排都唔可能睇到聯營線的對家車﹐唔可能一apps走天下睇晒全港的巴士ETA。