奧克蘭近日 "新" 一條行走 Enviro500 MMC 既路線 - 18

如果大家記性好既話，可能記得我上年介紹過紐西蘭奧克蘭市西區 18 線既 BCI 雙層巴士：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1036230-1-1.html

據當地消息及我既觀察，為數 14 部 BCI 雙層係本月初開始被 NZBus 收起，
並由 18 線 派車既 Mount Roskill 廠調到維修設備較齊全既 Onehunga 廠，
當地群組指原因係底盤出現裂痕 (chassis cracking) 須待代理修理




NZBus # 5307 於 8/7 行走 18 線，據講第二日之後佢已經無再出車


取而代之既係 由 NZBus 係其他奧克蘭營運路線抽調既 E500 MMC，呢次亦係英系既雙層巴士首次係呢條路線上出現
係年底新車交付前， NZBus 暫時只會有 23 部 E500MMC，
係其他三條線都需要雙層底下，難免出現 "十個煲，九個蓋" 情況，
正正呢個緣故， 18 號近期坐到雙層巴士機率亦較以往低得多





另外亦有 NZBus 車隊較濫既 Enviro200，以往由於佢地只有 37 座，唔符合交通局對較高客量路線 (e.g. 18) 用車要有 40 座以上要求，
所以以前絕少見到 E200 係呢條線出現，而且不少仍未翻漆上 奧克蘭交通局 AT Metro 色，係18 線亦係較為少見，相信同車源緊張有關




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點解E200 #4301 側邊車窗好似全黑?

JZ3968 發表於 2018-7-28 22:35
點解E200 #4301 側邊車窗好似全黑?

NZBus 個 354 (4001 - 4354) 架 E200 係由 2011 年尾 至 2014 年中 分批出牌，

當中分成數批，中期既一批車窗採用較深色既玻璃，而尾批就採用近似港版既玻璃，而頭批亦都係偏深，但無中期咁黑

其實18客量如何? New Lynn 有火車站而 New Lynn 至 Waterview 依段 Great North Road 人流又唔多?

JCTK 發表於 2018-7-29 15:06
其實18客量如何? New Lynn 有火車站而 New Lynn 至 Waterview 依段 Great North Road 人流又唔多?  ...

18 平日唔少人搭，但客量對比奧克蘭其他線唔係話好標青，佢比其他早轉雙層都係因為上年西部既重組所賜

上面啲相除左 Mid-Town 頭站係平日影外，其他中途影既都係星期六/日，所以客量會較低

雖然 New Lynn 有火車，但火車只到 Downtown，18 去到既 Midtown 搭火車既話要轉車，所以 New Lynn 唔係完全無人搭

但由於 18 同 Ritchies 營辦既 195 部份重疊，195 黎先既話會食埋 18 部份既客

KY5393 發表於 2018-7-29 21:59
18 平日唔少人搭，但客量對比奧克蘭其他線唔係話好標青，佢比其他早轉雙層都係因為上年西部既重組所賜

上 ...

18除咗要面對195競爭外, 佢CITY對面有條22線, 雖然行車時間較18耐D (行NEW NORTH RD), 但班次密兼途經人流密集地方, 都令18非繁時客量較差

KY5393 發表於 2018-7-29 21:59
18 平日唔少人搭，但客量對比奧克蘭其他線唔係話好標青，佢比其他早轉雙層都係因為上年西部既重組所賜

上 ...

西部重組就係非繁改短西部d巴士去New Lynn 止步迫人用18轉乘, 出 city 方向就無所謂但係返黎叫d人點同d半粒鐘至兩粒鐘一班既夾時間. @.@

Anthony99 發表於 2018-7-29 23:32
18除咗要面對195競爭外, 佢CITY對面有條22線, 雖然行車時間較18耐D (行NEW NORTH RD), 但班次密兼途經人 ...

係，不過 22 聽講朝早繁忙時間經常上唔到車，無記錯 New North Rd 黎緊都會轉雙層

據聞最新訂個54部VOITH躉冷氣轉左新款

allen_814 發表於 2018-8-22 00:27
據聞最新訂個54部VOITH躉冷氣轉左新款

由 Denso 轉做 Thermo King ? (呢 54 架係 NZBus 訂比奧克蘭，佢上次 16年 落地個 23 架 E50D 係用 Denso)


另外較早前 Ritchies 23 架 E50D 當地 Fleetlist 已有 VIN (但車編未確認，有少數已係當地出牌)
VIN尾數: 6134-6141；6156-6170
比較意外批車雖然跑長途但依然用 voith 波箱
http://fleetlists.busaustralia.c ... =Alexander%20Dennis