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0q9w8e 發表於 2018-7-29 17:53
而家613個行法都好似同標書有啲出入...

係有少少少少少少少少咁多分别嘅

多得22開辦，同時綠小110勁縮班，小弟已轉投前者，並坐咗六、七次。主要搭“唯一返工黃金班次”：又一城開0815，約0850到臨華街。頭幾次全程都唔夠22人（match番個號碼），但剛剛星期四坐完，臨華街一個站都落21人，全程起碼有40

053h4 發表於 2018-7-29 05:05
維港灣少車但無咩人上落呢，另外，本人無話20要跟701走線

由於你無講過點延長法，所以我list out左3個可能嘅行法，分別係：

• 跟701咁行（櫻桃街→海輝道→太子道迴旋處→海輝道→深旺道）
• 原路至深旺道、海輝道交界改為直行深旺道（類似12號咁行但唔兜入海景街、博文街）
• 原路至維港灣總站後經海帆道、海輝道、太子道迴旋處、海輝道返回深旺道
  

結論係無一個方案可行。

JCTK 發表於 2018-7-29 13:34
其實帝柏海灣或奧運站經天橋行過去維港灣唔遠

奧運站經天橋行去維港灣唔遠，但大角嘴西唔止維港灣一個屋苑
臨海嗰堆屋苑、仲有間小學變相要一行再行（間中學比較近南昌站所以已經無計到）

P.S. 46同70號小巴都有特別班次兜入去小學嗰邊證明唔係無客

leungky0528 發表於 2018-7-29 14:39
同地鐵站距離相近
問題係搭得巴士，班人緊係要點對點

早繁過完臨華街得<10人...
又一城方向更加吉車遊街...

0q9w8e 發表於 2018-7-30 08:21
早繁過完臨華街得

咁係因為30分鐘一班叫人點等?另外呢㗎車唔同702局部合併拉去海麗邨同加密班次一日唔駛指意有客

pochi 發表於 2018-7-29 21:06
多得22開辦，同時綠小110勁縮班，小弟已轉投前者，並坐咗六、七次。主要搭“唯一返工黃金班次”：又一城開0 ...

22雖然疏車，但有ETA睇時間，但110真係...。同埋111小巴都唔係成日有車，大部分撥去行102。

99MAN 發表於 2018-7-30 09:15
咁係因為30分鐘一班叫人點等?另外呢㗎車唔同702局部合併拉去海麗邨同加密班次一日唔駛指意有客
...

你LOOP夠未呢

回正題,尋日我都坐過兩程20
去啟德方向好生意過反方向

不過就咁睇都正路

油麻地大角咀發展成熟

反而啟德個邊,唔計晴朗
堆私樓都未READY晒

不過以個堆私樓密度,同埋計埋中產渣車/樓係用黎炒既因素
都係唔會睇得好樂觀

其實可唔可以20/22/702大搞雙循環？