[ del ]

天空之神 發表於 2018-8-3 08:00
直接取消 692P
九巴資源開X290 坑口開經調景嶺尚德出隊道
新巴資源開 X796 坑口開經調景嶺尚德出隊道

其實，692P個問題，其一係喺將軍澳段逆行(坑口開經調景嶺尚德出隧道)......
而如果開X290/X796，而唔係解決呢個問題，一樣無用.......
要開就唔該好似290咁，彩明開經尚德坑口......

Btw 其實無咩必要倒車落X796，因為其實98D康城班次仲快......
而尚德有296D、坑口有98D康城/寶順路特別班次(常規98D就算啦)，都相信唔比796X慢
而其實尚德好需要上繁ge過海線，只不過依家條692P走線唔靚......
調景嶺方面，其實796C/796X班次開足ge話都無咩大問題

692P不如放棄調景嶺，坑口逆走。煜明苑開，停南豐，厚德，尚德廣明，靈實出隧道

MCMoore 發表於 2018-8-4 15:44
692P不如放棄調景嶺，坑口逆走。煜明苑開，停南豐，厚德，尚德廣明，靈實出隧道 ...

認同，不過我反而覺得改停重華路，會比加停煜明苑實際

心繫香港 發表於 2018-8-4 02:15
所以計我話最好就取消晒專營權佢，兩/三巴直接競爭，
話唔定佢地會車海搶客！
...

到時全港塞死，人人搭港鐵

我想講而家朝早將軍澳綫已經嚴重超負荷，成日上唔到車，唔加密仲要倒200人落黎，真係「1個都不能多」囉！  

ctb8107 發表於 2018-8-5 16:12
我想講而家朝早將軍澳綫已經嚴重超負荷，成日上唔到車，唔加密仲要倒200人落黎，真係「1個都不能多」囉！   ...

不如你叫將軍澳唔好起樓，或者炸左一條邨去仲實際

條692P同地鐵冇競爭力，開嚟都係冇人搭，根本冇辦法疏導港鐵

正路當然係減低油塘壓力，將巴士擺落去冇地鐵嘅地方，如安達臣，減低乘客使用鐵路過海

又或者投放資源開辦路線，去一啲地鐵競爭力冇咁大嘅地方，例如葵荃特快、大埔、北區、元朗、屯門等地方
令客唔駛使用鐵路，減低將軍澳線嘅壓力，好過條692P浪費資源

當然到時候又會有人走出嚟話搶資源點點點

實情就係彩明尚德肯放手後兩班車，騰出資源比清半坑口北，各自有兩班車用，將隧後唔停東隧口直去灣北，已經好過而家好多

反正得幾班車，不如轉營搏一搏：坑口開跟91M去清水灣道（不入科大），然後入安泰跟613去藍田，然後啟田道落東隧（九巴一定唔想架車經藍田同油塘），做清水灣安達臣可能有轉機。

北角站冇金鐘咁恐佈，第一班上唔到都好，第二班通常都上到，講到一取消 692P 就會令地鐵會癱瘓咁實在言過其實。

cky 發表於 2018-8-5 18:04
北角站冇金鐘咁恐佈，第一班上唔到都好，第二班通常都上到，講到一取消 692P 就會令地鐵會癱瘓咁實在言過其 ...

當年692取消咪又係咁，根本大部分客都落哂地底，條巴士線唔夠客就自然要摺

遲下690都要減班，唔通唔夠客仲要維持班次「分流」咩，將資源留黎同鐵有競爭力既線好過啦