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九巴40A的存在價值及無轉乘優惠問題
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本帖最後由 ricky 於 2018-8-2 15:42 編輯
40A又唔去麗港城及荃灣,40往麗港城本身都有特別班次經長荔街。
40A的客量又遠不及主線40,咁佢究竟有咩存在價值?
好似要客畀全程車費,但呢度唔到,果度唔到。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 ky927 於 2018-7-31 12:06 編輯
係去唔到你想去嘅地方啫,但係搭開個班客覺得有用喎
搭40觀塘上車都係要全費架啦。都無話呃唔呃嘅
不過我覺得行牛頭角道好似可以食應多少少由東向西嘅返工客
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40有相當部分的客其實係去大窩口或荃灣,而非葵芳、葵興止步,40A在40抽一班車行,變相在返放工時間無咗一班去到荃灣的巴士線。
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前荃葵青區居民
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40A來回各得一班車啫喎
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前荃葵青區居民
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佢幫得幾多?比起開初係多咗客,但係開車時間一樣都係食唔正最多客,而且又只係頭班特後5分鐘內到,資源不均。
另外就係,40A所有轉乘都無份,幫得幾多?搭完40要轉乘的客仔一樣唔會上。
開始15分鐘會好好多囉!
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toyl 發表於 2018-7-31 13:11
佢幫得幾多?比起開初係多咗客,但係開車時間一樣都係食唔正最多客,而且又只係頭班特後5分鐘內到,資源不 ...
根本就係用嚟呃轉乘,其他特別線都跟主線有轉乘,得40A無 |
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我都唔知40A係無轉乘優惠
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前荃葵青區居民
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有從40號抽車,但實際班次要查查。
如果係想40A發揮到功能,應該經megabox,而唔係跟番40號行但又縮短。經megabox咁就實頂閘,日後仲可以加班。
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前荃葵青區居民
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