KMB 238X減班

leo_ku 發表於 2018-8-4 18:17
衰? CY 反港獨, 鎮壓暴力佔中有功勞, 係宣誓風波更加係擔當重要角色,

提請左人大釋法DQ 走6個反對派 ...

大陸近年抱住阿爺心態管治
覺得自己經濟好得，隔離鄰舍應該痴埋黎沾光接受佢嘅文化

香港大大話話比大陸早發展㗎喎，咁樣壓落黎除咗擦鞋仔世界仔邊個受得？
日本韓國咪識做囉，而家就借住流行文化推銷自己，同中國做生意；不過呢，佢地可以隨時又同美國合作，某啲方面唔侵中國玩，激到外交部紙老虎開大聲公狂鬧，食哂兩家茶禮
香港可惜在1982被英國人睇死鄉土情懷一世為奴，又少咁個李光耀，被放棄咋

講番30X呢，你如果覺得油尖旺等車番荃灣嘅人會死等30X嘅，麻煩你而家登出iTalk，落彌敦道睇下北葵涌客對35A同35X態度如何

PB602 發表於 2018-8-3 20:07
非繁時234X繞經海濱，取代238X，是否可行？

海濱花園一帶出油尖旺/荔長深會貴8毫子，除非搞雙向分段收費。

kay 發表於 2018-8-4 18:27
其實同其他類近剩係做一個屋苑就出市區線比(例如219X)
238X接近減無可減

又唔可以咁講
219X一轉只係60-90分鐘，比238X 90-150分鐘短好多
219X回本門檻低，所以非繁開15雖然少客都未必蝕本 - 一小時$300計，半轉25個客夠回本
238X因為一單長，回本門檻高唔少 - 一小時$300計，一單37個全費客夠回本

所以先至會大家同接近邨巴，九巴認為219X非繁開15最好，但238X非繁就開15/20最好

leo_ku 發表於 2018-8-4 18:57
北葵涌客不知幾歡迎35X, 對比初初回程已經多左人識坐35X。

比多1.1 飛走晒太子, 長沙灣道, 青山上路堆燈 ...

你都係爬下文睇下35X上座率先返黎講野啦

或者，你唔介意嘅咪即席落街坐一單做客統囉
人地將軍澳都係先有客統，後有討論
想撇甩網絡打手形象學下人地啦
不過算啦，iTalk入面你個名已經臭哂

053h4 發表於 2018-8-4 18:58
香港賣咩，賣效率

以前港英改線話改就改，市民咪得益lor

香港真係賣到效率？
我喺微博見過有人怨香港人做野慢添
信不信由你

香港最好賣，係賣兩制
唔係個個都覺得中央信得過 - 大陸人自己都係，稍有知識嘅個個講緊移民美國加拿大
不過大陸近期營造咗個氣氛係香港做自己野都唔得，其實係慢性整瓜緊香港

扯遠了
30X我始終唔認為有全日上西廊嘅本錢
反正30X回程都冇班次可言，荃景圍要求九巴抽調30X下繁回程一班落230X囉

深圳比亚迪 發表於 2018-8-4 02:26
我建議238x非繁忙時間與38a合併後，在美孚至旺角一段行西九龍走廊，追回兜路時間十分鐘，並增設途徑長沙灣 ...

我見過唔少人喺「荃灣西站」沿著公園海皮行返去海濱花園。

238X應該畀西鐵綫搶走唔少客。

呢條雞肋線都係縮去「維港灣」好過，無謂浪費彌敦道派車配額。

Ricky403 發表於 2018-8-4 19:04
又唔可以咁講
219X一轉只係60-90分鐘，比238X 90-150分鐘短好多
219X回本門檻低，所以非繁開15雖然少客都 ...

但238X做晒成個西九龍同少量尖沙咀
對比219X剩做尖沙咀,以前九龍中都要搵40幫手,大家都差唔多


不過我又自己諗過下點改238X

有個諗法係38A去白田/太子
238X出九龍跟287X落佐敦,然後返荃灣方向唔變,減車減班

38A出市區,睇下33A可唔可以有條件改特快跟287X去佐敦