798, 290 系列路線停站與客量一問

心繫香港 發表於 2018-8-9 20:04
呢段歷史我都有聽聞過，98A我覺得最好就停完賽馬會之後，屈入寶林總站，而坑口不嬲都無咩人搭98A出觀塘( ...

694一直都默默無聞，關注度點有98A高。

10598C 發表於 2018-8-9 15:10
唔明點樣全條共享喎...跟290A行入康翠又到安秀道嘈，唔通88原線入到秀茂坪再屈返入康翠咩... ...

plan a，安秀道後改入康翠，中下秀寶達行路去搭，影響比較少舊客。


plan b，
唔行安秀道，
改行利安道秀茂坪道，
但中下秀，同原主場達泰都要行。



個人唔太介意a，
始終唔似荃灣或機場車咁，山腳本身冇。

心繫香港 發表於 2018-8-9 13:59
88點會再加密呢
唔抽車倒落290X同214已經還神啦

某晚88尾二車大老山頂閘出九龍..
唔加唔得，但只需要加落尾車同星期六日。


所以如果拉88入康翠可以做返靚個班次，
似290A共享協同有希望嘅話，
康翠又唔使捱$10兩味798A。

transbus 發表於 2018-8-9 21:19
plan a，安秀道後改入康翠，中下秀寶達行路去搭，影響比較少舊客。

其實我諗點都難，特別係而家秀茂坪又唔係冇人搭88，比著我係秀茂坪人，而搭開88，我會反對要行遠左

10598C 發表於 2018-8-9 21:23
其實我諗點都難，特別係而家秀茂坪又唔係冇人搭88，比著我係秀茂坪人，而搭開88，我會反對要行遠左 ...

但其實中秀開兩個字先上到愛達樓唔多開胃..
搭lift行快過佢。

係近曉麗，同送到南邨門口，
先喺秀明道做到十幾廿人一車靚過213D。

又係時候讚一句樓主識搵主題開post...

transbus 發表於 2018-8-9 21:22
某晚88尾二車大老山頂閘出九龍..
唔加唔得，但只需要加落尾車同星期六日。

88跨區拉去翠林有好大困難，一來全程車費會大加價，對秀茂坪的回程乘客不公平；二來將軍澳去沙田的交通係新巴地盤，雖然新巴未做全日線，但佢一樣可以反對九巴咁做。

transbus 發表於 2018-8-9 21:28
但其實中秀開兩個字先上到愛達樓唔多開胃..
搭lift行快過佢。

有一程車過始終會係議員主要考慮嘅地方

我就贊成88拉落康翠ge，而中秀就...... 行上去算lor。

康翠又唔使捱$10兩味798A

不過康翠<>沙田其實依家係新記ge地盤，要郁真係唔容易，
同埋再加多過一班車基本上唔洗諗，原因唔再重覆講啦，
總之好可能會係倒車落214同290X會仲好賺(當然我就唔認同咁ge做法)........
而我諗88咁拉法收到290 ge價位都有可能........
88X觀塘去火炭都收緊$10.2，而新記架798只收$10，
觀塘架40只收$8.8，但去到九記290就已經$10.7，
咁如果88拉入將軍澳仲洗旨意平過$10？唔收$12已經偷笑啦
其實康翠搭過98A、98C、98R、N293、293S都會好清楚無咩可能平啦，
而拉完另一個問題係連回程都可能加埋價，賺係好賺咗、康翠有車搭都係好事，
但秀茂坪/安達安泰/雙彩/黃大仙就要比貴咗lor

心繫香港 發表於 2018-8-9 22:04
我就贊成88拉落康翠ge，而中秀就...... 行上去算lor。

唔該啦，講過好多次，290個價錢係98A轉40嘅價錢，沙田線拉到入康翠如果跟290 vs 40去處理，只會最多收98A轉88/89X嘅9.4

除非你走去同我計嗰條奇葩88X，咁就有機會貴過12蚊(仲貴過去大埔)