再論A/E線定位

Handsome 發表於 2018-8-8 00:18
用公帑補貼載空氣嘅A線，你真係幾識講笑。香港地大把巴士線都係日日載空氣，例如2D, 74A, 平日嘅51等等， ...

而家na線有時都係

NA4179x賢 發表於 2018-8-8 03:29
係唔夠司機情況下係唔會同你搞AE線分區,死條心吧

唔係正因唔夠司機，兩巴更想 a/e分區咩？

香港黃毛小子 發表於 2018-8-6 17:50
如果只係因應營運成本上脹而適度調整票價，保障佢員工嘅基本收入，咁係冇錯嗰喎。

如果只係想賺多啲錢而 ...

你一句作廢所有建議就當冇事發生？你原本的確系同樣立場 wo

一間私營巴士公司會咁好人？會肯賺少啲？咁果啲人一定唔識做生意～

由龍城大幅擴張 a線開始，所謂額外車，咪又係由狂收 e線先有 a線既班次，佢等同減e線班去加 a線掠水～而家我地就係要諗點樣傷害減到最低，達至巴士公司掠水，乘客又有好處！

至於咩大量擴展a線，咁你份建議將 a33糸分折唔係擴展？你剩下 e34b經机場客運大樓我又有冇講錯？你理解能力真係咁低咩？哦，一定係我太高啦，你冇錯，我錯！

重申多一次，總之 a線糸做機場客/港珠澳大橋客，e線做東涌/後勤區客，全日 ae分家前者 upgrade左用真.豪車我 ok，要平 e線轉 s1，完～

384047x 發表於 2018-8-10 01:18
你一句作廢所有建議就當冇事發生？你原本的確系同樣立場 wo

一間私營巴士公司會咁好人？會肯賺少啲？咁 ...

不如自己再諗清楚A線同E線嘅分別先啦，好多人到依家都搞唔清楚。唔好再ff 搞乜嘢A/E 分家啦，你要ff , 咪試下同運吉，區議會或者巴士公司發表下你嘅偉大意見囉，咪睇下佢哋蘇唔蘇你。

你要知道，公帑係納稅人辛辛苦苦賺番來嘅，要用得其所，唔係去補貼某啲經營不善嘅巴士公司。

Handsome 發表於 2018-8-10 01:58
不如自己再諗清楚A線同E線嘅分別先啦，好多人到依家都搞唔清楚。唔好再ff 搞乜嘢A/E 分家啦，你要ff , 咪 ...

只能講暑假似乎突如其來多咗有錢人
而且係自己樂意進貢之餘仲要迫人進貢果種
哈哈哈

JC8385 發表於 2018-8-10 02:50
只能講暑假似乎突如其來多咗有錢人
而且係自己樂意進貢之餘仲要迫人進貢果種
哈哈哈 ...

一樣米養百樣人，香港乜人都有，係咪多咗有錢人？真係無從稽考。不過，或者真係多咗人ff。有啲人ff自己上太空，有啲人ff自己做皇帝，有啲人ff自己係運吉高層或者巴士公司老闆，有啲人ff自己喺青山，都冇辦法。

384047x 發表於 2018-8-10 01:18
你一句作廢所有建議就當冇事發生？你原本的確系同樣立場 wo

一間私營巴士公司會咁好人？會肯賺少啲？咁 ...

賺錢都要取之有道，唔係話賺錢就可以用下三流嘅流垊手段剝削市民。

事實係E線喺客運大樓可以落唔少客，你喺無合理原因嘅情況下抽走佢就係唔啱。

如果巴士公司收車，應該叫運署嚴懲/處分有關人士。而唔係要市民屈服於呢啲不公義嘅現象。

就算你肯，成個區議會/政客都唔會畀巴士公司咁做，你呢啲諗法注定實現無望。