23、23M同26M邊條線客量較低，可以上安達臣

053h4 發表於 2018-8-14 14:36
阻止安達居民去觀塘, 所以唔批路線去觀塘

安達居民點解唔可以去觀塘？

老實說，我從不擔心安達將來會否有車往來觀塘。甚或整個安達臣的交通。當九月時，安泰也大致完成入伙，自然便見真章。
看看會否頂閘，留後到居民怨聲載道。皆時，再作討論亦不遲。

Choi 發表於 2018-8-14 12:26
兩條都上去我驚反檯，其實仲有一條14H可以考慮

我想睇下點反檯呀,班和諧議員敢唔敢像紅薄仔, 塞住個站呀

行車路線方面
23,23M,26M邊個優勝D

KG1428 發表於 2018-8-14 23:25
行車路線方面
23,23M,26M邊個優勝D

落山計, 以前裕民坊未重建嗰陣係有人專登等23M落觀塘
(明明有23嚟都唔上車)

上山就算吧啦
3條線其實都唔停"市中心"
睇位置做人
(所以上山有人會坐619就係咁解)

99MAN 發表於 2018-8-14 14:24
根本行秀明道係冇謂,一早就應該來回行曉光街,同時拉上安泰,對寶達都有好處
...

拉到安泰實加價，安達就好啲，行曉光街米同93A重疊同埋搞到秀明道冇平車落觀塘

hihiman 發表於 2018-8-14 21:20
我想睇下點反檯呀,班和諧議員敢唔敢像紅薄仔, 塞住個站呀

唔駛反, 只係巴迷FF, 因為運吉話唔批

JX9097 發表於 2018-8-15 07:17
落山計, 以前裕民坊未重建嗰陣係有人專登等23M落觀塘
(明明有23嚟都唔上車)

相反都有, 去碼頭區會專登等23