因為今時今日,新巴唔會投到新線
由290/A到依家,中標既20/22/608/B5/900都係用城巴投
不過以往TD都會放下水,見你生意難做都會比D 好線你
依家?有得你死,好似小巴咁執笠咪收返D線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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13D係停秀茂坪，
214係停安秀道......
或者咁講，可能我字眼用得唔用，「山上」+寶達+秀暉
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聽聞過九巴最近(大約6月)入紙申請想加密早繁班次，同埋短期內延長早上服務時間，但最後就唔能夠成事，至於原因就傳好大機會係新巴反對
聽到即刻好嬲，新巴嗰啲唔知係乜嘢思維，平時新巴已經鍾意派細車，搞多勁多人上唔到車，無論係905/914(下繁)，定係948都一樣，上/下繁整部細車黎，真係玩死人哋，佢依家短車好似多得滯...，搞到四圍亂咁派，學九巴咁樣買多啲12M咪好！平時下繁就已經成日唔見左班車，依家仲要阻人加車，分明玩野！開18X搶錢做識，我寧願佢名正言順加價，改善服務好過
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運吉唔應該把新巴網絡限到咁死，我同意嘅
但新巴其實又係咪可以行多步做多少少呢？
例如R運吉比多20個額去應付人口增長
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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當年仲有人話新城唔入多D單層去應付需求唔大既線
結果係依家都唔夠載
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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新巴弄到如此田地，我覺得不如新巴城巴合併好過，始終車隊調動可以更靈活。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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