本帖最後由 fatpear 於 2018-8-15 01:10 編輯
將軍澳唔熟唔comment, 但西九深旺道兩旁嚟緊有大量新樓落成，如果新巴/新創建識把握係好大發展空間
一. 深旺道來往東九龍
大家都話296C將會延展去海盈邨插咗旗，但其實296C經太子旺角九龍城嘅行法對西九<->東九龍嘅通勤客嚟講係太慢。如果新巴開到一條南昌站做總站，兜一兜入海盈，然後到海麗跟702行經四小龍，然後轉出美孚跟40上龍翔道去觀塘。將來幾條新屋村同私人樓盤加埋現有海麗+四小龍客絕對夠做全日，路線咁直接亦唔需要用太多部車。
二. 深旺道來往沙市循環線
同樣南昌開，經海盈海麗四小龍，後轉出長沙道跟286x停荔枝角站&饒宗頤入尖山，後跟280x直入沙市，沙市總站做循環點，停沙市&帝都酒店後上尖山返回西九。咁行做到全個西九新區，再食埋荔枝角同美孚嫌86慢嘅客。沙市一直係全日有客位，263/269D/798都靠沙市做得住，雖然西九新區入哂伙後都個盤都唔似嗰幾條線做哂個屯門/元朗+天水圍/將軍澳咁大，但路線短得多用車少，非繁30分鐘應該支持到呢個九巴現有青沙線嘅真空位 |
|
|
|
|
|
|
|
|
fatpear 發表於 2018-8-15 01:09
將軍澳唔熟唔comment, 但西九深旺道兩旁嚟緊有大量新樓落成，如果新巴/新創建識把握係好大發展空間
一. 深 ...
個人覺得西九填海區來往沙田嘅線，其實可以利用南昌至大圍嘅鐵路真空去做，呢到應該有唔少客，相反冇乜必要兜出去長沙灣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 HR1377 於 2018-8-15 08:28 編輯
自從214開辦後，部份四順來往深水埗長沙灣會上安泰改搭214
而寶達、秀暉樓去深水埗長沙灣改搭214。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 AVW28 於 2018-8-15 09:52 編輯
呢條線我又覺得可以做通勤和消閒路線，
沙田既總站可以放火炭。(做大少少都唔緊要)
(按：火炭現時沒有巴士線去長沙灣一帶，
唔考慮石門係因為286C已建議轉全日，全日後將提供該處往來西九新區既服務)
路線可以咁：
西九填海區<-->東京街出入長沙灣<-->美孚(沙田方向)/四小龍(西九方向)<-->青沙去大圍<-->E42去沙中<-->798/88X去火炭
係就係兜d，但起碼做到平日兩繁雙向通勤客源，
假日又可以做去沙田行街既乘客。
班次就參考返72或者86系，預左無乜可能開密過10分鐘。
另外回682系，其實佢既然連泥涌都做，可以考慮做埋大圍一帶。
(沙田區路線可參考88)
|
評分
-
查看全部評分
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
AVW28 發表於 2018-8-15 09:51
呢條線我又覺得可以做通勤和消閒路線，
沙田既總站可以放火炭。(做大少少都唔緊要)
(按：火炭現時沒有巴士 ...
其實當263都可以開分支入大埔時，682都應該向沙市/大圍/火炭發展，做大同798個bbi。繁時仲可以揾一兩班車入科學園插旗。
只不過唔知點解263c可以唔使招標直接俾老九，將馬就要招標……………… |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實大家講到東涌既情況，同機場既巴士服務狀況息息相關。
我曾經係機場A線既帖文中講到「重A輕E」呢樣野，
佢可以解釋為一種態度、措施、政策、策略等等，
兩間公司都係咁。
雖然新機場投入服務前，運輸署將機場或東涌往來本港各區的路線進行招標，
分別由城巴(機場/東涌往來市區)和龍運(機場/東涌往來新界)投到。
其中機場以A字開頭，東涌以E字開頭，前者的收費比後者高一截。
當然，在新機場啟用後，大部分E線都經東涌入機場島。
呢個就係點解睇東涌既巴士服務，就要睇埋機場。
(最少巴士公司會咁睇)
樓主講到東涌既情況，都反映到巴士公司對E線和A線既態度。
始終E線既價錢收得較低，投入既車輛多，回本門檻低。
所以都解釋到近年來每逢東涌有新樓入伙，都多寧願搵現有E線做埋，
例子見E11A、E23A，仲有E21A計劃會做埋滿東邨；
較少開新E線，且多屬繁時線(E32A，雖然都有計劃轉全日)，
較近期全日既例子就要數E34拆線(雖然唔太關事)。
當然，咁搞法始終限制左東涌區既巴士服務發展。
|
評分
-
查看全部評分
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
我都同意你既講法。
682都應該搵一、兩班車做埋科學園，
既然今年RDP都提議682D和682X既話，
新巴係沙田區只係爭大圍和科學園未有獨營線。
(第一城和馬鞍山已經係兩大陣營公司的主要戰場)
至於你講到263C和將馬線是否要招標既問題，
263C可能係新城無來往兩地既類近路線，咪唔洗招，直接比九巴做。
但將馬線可能係兩大陣營公司都想做，加上競爭既問題。
O.T.不要以為798同九巴經營既將軍澳或沙田區來往觀塘的路線風馬牛不相及，
其實未有798前，將軍澳居民往來沙田區係要經觀塘轉車；
798開左之後，原有既轉乘客改搭左。
九巴見到自己來往兩地既乘客送左比新巴，
見到將馬線既計劃和招標仲唔搶咩？
話哂有機會係新巴度搶返d乘客。
(按：佢地既競爭反映左係BBI度。)
|
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
