荃灣返上葵嘅線今晚得罪左九公司?

呢輪235轉左一半車用低載，今日搭8:30到石蔭留後20人

chrisyy4563 發表於 2018-8-20 17:22
呢輪235轉左一半車用低載，今日搭8:30到石蔭留後20人

轉咗三部AVBE掛牌之嘛(但唔覺有出果3部)
不過平時都間唔中出直梯特見

GW4866 發表於 2018-8-20 21:02
轉咗三部AVBE掛牌之嘛(但唔覺有出果3部)
不過平時都間唔中出直梯特見

星期六出足3部AVBE

GW4866 發表於 2018-8-20 01:26
我就因為成日都會來往荃灣
15分正常班次唔係無,但個機率真係一半一半

所以我才說或是運氣問題，先前上班日子多半在星期六才較多機會乘31，近兩個月斷續地
放年假的日子在不同日子不同時段都有機會乘31往返，但依然是以15分鐘一班為主，20分
鐘一班近乎不曾出現（晚上名正言順20分鐘一班時段除外）。

全．城匯的交通燈固然有影響，但其實已經比初啟用時稍為調校過，初啟用的一兩天還未
調校時，高車流的時候簡直可用慘不忍睹來形容，那兩天結果都在如心廣場總站入口下車
便算。

而235由荃灣返回安蔭的「海鮮價」班次多年來都是無言以對，在等候31的十多分鐘內，
遇見的235可以由0班至很極端的6班。另一個極端是，乘31時不時都在安蔭總站有3-4輛
235在休息，然後隨時再在昌榮路前一段路上遇上另外的2-3輛235返回安蔭，每次遇見這
情況都不禁在想究竟荃灣區內還有沒有235呢？

GW4866 發表於 2018-8-20 01:17
以前掛廢嘈龍時有時見到係經梨木道私上街市起載返落荃灣
掛洗衣機時都好似見過一次 ...

其實經梨木道往安蔭開始載客也曾出現過。

235有時有35A打仗車幫手，同埋真係無辦法，沿線無一個位唔塞，改行國瑞路後班次仲唔穩定。
31係衰在經常唔夠車同司機跑，荃灣西獨市位客量其實唔差，有時熊貓酒店都執多五六個流水客去總站。

上葵來往荃灣西，就算你肯坐的士其實都唔會話快過31好多，特別由上葵去荃灣西，石蔭上31去荃灣西，大約20分就到，的士快就10分，唔順燈+大河道塞一塞，15分我都試過

早上安蔭等的士仲把鬼，等3-4個字先上到，巴士都唔知走左將多架。

GW4866 發表於 2018-8-20 21:02
轉咗三部AVBE掛牌之嘛(但唔覺有出果3部)
不過平時都間唔中出直梯特見

閉在31都轉左d ATE 低載蛋呢。。。搞到兩邊都唔夠載，無哂高載車過黎咩

chrisyy4563 發表於 2018-8-20 23:07
閉在31都轉左d ATE 低載蛋呢。。。搞到兩邊都唔夠載，無哂高載車過黎咩

31 四正一蛇都係歐三躉(ATR)

講出中直梯特見既多數係ATE,有時我覺得係拉車多
而出蛋既機會基本好低

不過咁,出直梯好過以前成日出部爛鬼ADS
就算迫到上車都咸三聲

rickywk 發表於 2018-8-20 22:59
235有時有35A打仗車幫手，同埋真係無辦法，沿線無一個位唔塞，改行國瑞路後班次仲唔穩定。
31係衰在經常唔 ...

235國瑞路果筆都廢事再提

31開唔足車係欠人多過欠車
佢行既路段基本上係沙咀道同石排街燈位比較擠塞
有起車上黎佢係好快,回車唔係問題

最尾一段,睇你上葵邊忽飛的去荃西
安蔭石蔭咁岩就有31到就緊係搭返31
如果岩岩走車或者石籬果邊出發就其他交通工具/轉車啦