本帖最後由 RE508@41 於 2018-8-18 14:39 編輯
現時機場巴士線嘅資源分佈極為唔平均, 有地方可以有a線同e線 ,有地方就一條線都冇,所以本人建議推出以下重組:
E42,A41P: A41P來回程增停荃灣荃富街站,加設雙向分段收費($18.9) E42於 出城門隧道 後 改經和宜合道 昌榮路 然後 停新都會廣場站後 用原走線前往機場(加設雙向分段收費)(10.8 機場 葵涌)
E33: 改行青山公路掃管笏至深井段, 總站改為掃管笏, 受影響乘客可改乘a33x
A36,A37,E34A,E34B: 取消E34a E34B, 改為開E34, 由天水圍北開出 ,經元朗及天水圍南, 二十分鐘一班 並每小時安排一班車 途經錦田。 a36及 a37 改為於繁忙時間途經機場後勤區 以代替。
A47X,E41: a47x 大埔區內採用原E41 走線, 並 途徑富亨 ,e41則取消
開辦E32p: 由長宏邨開出 青衣內採用 948走線 (涌美路前),青康路 及青衣西路然後前往機場
E22: 改經青衣大橋, 青衣路 ,青康路 及青衣西路前往機場,加設雙向分段收費($8.0 機場 青衣)
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