有冇通告或者確實實施日期
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巴總路線相片庫
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9月1日起 叫掃管笏路 佢寫詳情睇路線圖 但同站未有新路線圖 |
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係得屯門站方向有得加站咋喎
上山方向冇得加
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巴總路線相片庫
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k53明明已經好大需求, 但鐵巴依然無心全日化.....
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The Designer
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循環線黎嫁 過完鄭任安先落車啦 港鐵幾為大家著想 唔洗大家冒險俾車撞 (雖然變電站都寫到明可往屯門站) k53同k58合併 仲有506雙向 幾時先傾掂?(連我覺得難搞啲既k73都轉左雙向唔少日子) |
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大極有限，
不如一個鐘一班K51入去行個圈咪算囉
至於506 K53 循環綫問題
506最大問題係三聖有人上車去西鐵站
兆麟又有人落車
所以好難搞
鐵巴索性開屯門站短棍好過
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K53/K58合併好似BAN左, 同埋依個垃圾建議BAN左先好, 反而以K58既客量及相關替代應該成條K58取消剩朝早兩班直通K53, 而唔應該拖埋K53落水但就唔肯全日K53
至於506雙向唔知點解冇左下文, 唔會係因為K53/K58合併唔度而令青山灣冇位掛? 不過506雙向唔到先好, 知唔知青山灣/三聖一帶幾多違泊, 好多時仲要令61M/261轉唔人入總站, D私家車又佔領左青山灣總站, 朝早咖啡灣塞車又頂哂上置樂, 506轉左入兆麟街未算, 要雙向總站最多放友愛南就好啦
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雙向總站停兆麟街其實好穩陣。 三聖去西鐵站客仲有505替代嘛 (恆福上k51,53又得) 三聖去碼頭/龍門居有962x/k52/輕鐵市中心轉506/輕鐵兆麟轉507，614 同埋以前友愛循環都冇站 我係成日喺三聖搭506既客都唔會覺有大問題囉(喺三聖等成日要冒風險 有啲司機唔再上客去市中心先載客 要等等好耐 等到黎兩三架) |
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