本帖最後由 cz9328 於 2018-8-23 13:55 編輯
以前傳聞 (報章報導) 有些通宵綠Van線, 司機會獲得 "部份" 車費收入分帳...(即係跑多轉有獎償)結果換來 "亡命" 等形容詞出現 & 車廂內加裝 (向乘客顯示/發聲嘅) 警報裝置 etc.
個人同意多勞應該有獎償/加大現行薪酬獎償力度, 但唔係用轉數count
例如
- 司機用中段私人休息時間報名做加走 (在符合工時指引下) 或尾單後加走一單短途線。
- 駕駛 12.0 米或 12.8 米之 RAS 車輛
- 駕駛 12.0 米車輛行走 (以前限用) 短車但路面不曾擴闊過的路線
- 當值 "力保班次" 路線有一些額外津貼 i.e. 有些路線在收車情況會在多客時段大幅提早開車時間至代替前車 (甚至比前車原定時間更加早) 到非繁忙/少客時段才一次過補番休息時間...當值呢類打仗路線, 如果薪酬待遇有多些少獎勵, 而唔係純粹不停跑而只得稍後一次大休息做補償就算.....其實前線肯打仗嘅那些司機, 多些少薪酬上嘅獎勵, 士氣會好D.
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咩線都不停Loop，咁我又loop下日日都望住個app既296C 20分鐘一班變25，甚至30，最後都係死死地氣搭296A。 |
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本帖最後由 toyl 於 2018-8-23 23:43 編輯
今日1806係咪無咗？我1750附近睇咗次機，諗住搭1806，後尾走唔到搭返1820。
1855埋到長荔街等1820果班，兩位搭開1806常客(一般184x上車)等到而家，早少少睇鑽石山果邊隔咗半個鐘，所以唔知係咪真係1750之後到1820?
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講開收車,42連續三日朝早都收左部33車變左25分一班... |
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25 分一班算俾面 ,
之前夜晚真係每日都收到變 30 , 唔講真係以為 30 先係表定班次
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 Ricky403 於 2018-8-24 18:24 編輯
toyl 發表於 2018-8-23 23:40
今日1806係咪無咗？我1750附近睇咗次機，諗住搭1806，後尾走唔到搭返1820。
1855埋到長荔街等1820果班，兩 ...
尋日唔喺荃灣，唔清楚
今日就啱啱見到1820用車應該PV9689，直梯，祝君好運 補充： 1806都係直梯LS 996
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好彩最終都上到 但係又有客上錯車
分別只係MMC會嚴重假頂閘，尾閘後無人企，直梯就堅企爆囉！
p.s.40/40A都係留返響隔離果篇繼續
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