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10598C 發表於 2018-8-25 20:43
796C嘅流水真係非常唔錯，我估有唔少人專登等佢，始終堅平

亦都可見調景嶺站即使係觀塘線首站，都有唔少人 ...

最怕新巴屎忽痕拉入工業邨......

而796X，925後796X客量只跌不升，睇怕沙中一通可以Byebye
本來諗有冇機入埋九龍灣，來回行承啟道
反正鬥快一定唔夠沙中，不如食下九龍灣同土瓜灣道可能仲有得茍且偷生

不過好多人已經怕咗796X甚至新巴，沙中一通只怕D人「唔理好醜，最緊要棄巴」、高鐵式上癮般上矖MTR，分分鐘連798都少咗人坐（798田園閣落變MTR沙田圍站）

Charon1999 發表於 2018-8-25 20:54
最怕新巴屎忽痕拉入工業邨......

而796X，925後796X客量只跌不升，睇怕沙中一通可以Byebye

新巴個名係將軍澳都已經幾臭下，又難怪啲人會保鐵喎

新巴肯搞嘅話，沙中線通車之後，796X縮短去將軍澳站，行啟德隧道落下路，再去尖西同完成國家級任務

另外搞一條797X工業邨開，清半直入隧道/直去尚德再入隧道，之後再去尖沙咀

新巴積極少少嘅話，其實將軍澳人唔係太抗拒巴士，你見其實796C都有唔少乘客回流，多左唔少人搭

唔知有轉車站後會吸引幾多寶達秀南人唔坐98c轉坐一樣時間但平咁多的796c呢

10598C 發表於 2018-8-25 20:43
796C嘅流水真係非常唔錯，我估有唔少人專登等佢，始終堅平

亦都可見調景嶺站即使係觀塘線首站，都有唔少人 ...

最好796X/P全日分拆,796P改名796D,全日,796X縮返去紅磡碼頭,專做土瓜灣紅磡,同時縮去康城站,以減少班次不穩

係星期六塞車先會唔夠時間行，平時唔會係咁慢

5504-NK3640 發表於 2018-8-25 22:00
係星期六塞車先會唔夠時間行，平時唔會係咁慢

我都知最主要係星期六、日先會咁擠塞，問題係冇可能任由佢每個禮拜都係咁掛
更加諷刺係796C嘅司機已經不放過任何機會踩油，但係根本踩冇可踩，但係隔離嘅796X只係僅坐滿，就可以12分鐘一班車，霸住寶貴嘅資源.......

del

直接回覆#1樓主內容

TF207 5594今早蘇屋開10:47,蘇屋開11:02係4506,5578蘇屋開11:17

所以5594係5578前兩班車(壞的5594蘇屋開16:47,4506蘇屋開17:02,樓主的5578蘇屋開17:17)


5594壞,大部分客估計係由4506已清
嗰4個做乜要等多15分鐘由5578清埋難以理解(45xx載量只少5518-5582三人,冇乜理由清唔晒前車去到洗衣街嘅人;可能嗰4個唔想上到4506企)

10598C 發表於 2018-8-25 21:14
新巴個名係將軍澳都已經幾臭下，又難怪啲人會保鐵喎

新巴肯搞嘅話，沙中線通車之後，796X縮短去將軍澳站 ...

其實最主要係我諗緊有冇可能填到九龍灣呢個坑。
因為將軍澳去東九龍返工嘅人數其實唔少，又或者咁講，正因喺東九龍返工所以先至會入將軍澳住，真係貪佢夠偏僻咩....

咁所以先至諗，既然啟德、宋皇臺兩個站都比較貼近現時行緊嘅路線，297下午繁忙時間九龍灣都幾多人返去馬頭圍嗰邊，會唔會將796X改落去九龍灣可以殺出一條血路呢
因為好坦白講，如果鬥快嘅話基本上勝算唔大，問題係如果鬥方便嘅話，796X應該可以贏到。咁既然鬥快唔得嘅，咁咪鬥方便，專食一啲遠離沙中線服務範圍嘅地方，未嘗唔係一件好事

至於拆797X，其實某程度上大家會唔會太過高估咗康城嘅客量，同埋將軍澳往返中九龍嘅需求？