[小道消息]
11,14,81,215X,270A,271減班減車
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如果5D、74A、74D客量唔達標，一早cut左班，而家唔cut，亦變相承認上述路線用車數目合理，未有新增服務下cut呢堆路線都未算合理
而家佐敦一帶多了W線，cut返佐敦一帶路線都勉強算「出師有名」
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W3真係咁重要咩？ 為咗佢要犧牲其他咁有價值的路線。 |
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為左戈幾條連接中國內地高鐵站既線
難免要減班以達致港共政府既期望
不過呢啲野做又比人吊 唔做又可能比政府話...
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KelvinSJ743 發表於 2018-8-31 13:46
不排除 W3 淪為上水去新城巿特快成主力客源
要係廣福兜圈都唔會特快得到，何況如果按計劃只停上水站同粉嶺站，點解唔搭番鐵路？講緊都係25分鐘內就到沙田，企都係好短時間 |
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加完又減，真係九品芝麻官  |
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UP4064 發表於 2018-8-31 21:06
咁最後加唔加車
而家九巴係唔夠人多過唔夠車，就算加quota都係無人揸架，無論如何都係要從現有路線抽車 |
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5D客量其實唔低
而家25+分鐘一班仲cut車
啟德麗晶班人追住你嚟斬都似
btw 好心W2加返多少少站 補償215x班客 Zzz
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根本唔應該比九巴再接任何線
佢全港除左B1有邊條全日線唔會收車?
應該cut d長途線出黎比嶼巴就真
268/9C, 258D, 259D, 265B, 69X, 270A, 978通通比晒老冠就岩
人地至少識加人工/請南亞佬去湊人頭
九巴就日怨夜怨話唔夠人，demand and supply, supply少就要加人工架啦，市場法則 |
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