九巴招標：為九巴及龍運車隊開發新電子付款系統

kitarolo 發表於 2018-8-31 16:41
公平啲講
contactless 信用卡
同埋 QR code 支付都

信用卡用qr都可以行offline

Eddie 發表於 2018-8-31 20:28
信用卡用qr都可以行offline

paywave我喺零售店
用過收據的確顯示offline
總之就比八達通稍慢、如果
QR用離線模式,會否出現同一
組編碼被重複使用?

nwfb23 發表於 2018-8-31 16:59
AE卡係由AE自己出，或同Corp合作，無由銀行出既AE卡所以商戶係要同AE申請，唔同visa/master可以由一間銀行 ...

渣打， 花旗， DBS，Aeon都仲有AE卡，不過渣打已經無得申，DBS無著數，其餘都係低調，運通自己卡全部有RFID功能，其他銀行無，而相關銀行有否參與結算就唔知了。

聞說現時AE有啲商戶手續費可以接近V/M，但結算期會長啲。老實說，一般消費，信用卡有V/M就算了，何況車費咁低，但可能未來機場A線或引入AE，但視乎巴士公司同AE自己有無興趣推落去了。

kitarolo 發表於 2018-8-31 21:44
paywave我喺零售店
用過收據的確顯示offline
總之就比八達通稍慢、如果

有無用過銀行的保安編碼器?

只要個apps識得用一個方法﹐去把得定的資料進行換算﹐就可以做到一個獨一無二的code出來。
例如把現時的時間轉成一組數字﹐加一個方程式去計算﹐轉換成一組密碼﹐在code內反映出來。

而讀code的終端機﹐除了識得辨識code內的獨特特徵之外(判別是否自己系統的code)﹐同時亦識得解讀這個code﹐就可知道個code是否仍在有效時間。
(一般online交易就由server處理)

而code內其實亦會將客戶號碼等資料﹐進行加密處理的。

換句話就﹐這些code係唔會重覆的。唯一可能性只有cap到其他人的code﹐在這個code失效之前又比人scan到使用。
但基於每一個code的壽命只有約30秒的時間﹐時間一過就失效﹐所以被盜用機會係極低的。


而作為offline交易﹐系統設計上就預左有人非法使用﹐系統提供者就會預左一定風險要承擔。
所以﹐這一類交易的金額係唔會高的﹐減少這一類的損失金額。




至於交易時間﹐當行offline的情況﹐其實都唔係相差得大。
而快慢亦有其他因素﹐包括收銀機本身的處理問題﹐多部卡機與收銀機溝通快慢﹐好難可直接講出那一種快些少。
但係相差1秒﹐在實際應用上未必太明顯分別。

當掃嚟掃去都搞唔到個QR Code嘅時候，地鐵只係塞住個閘口，巴士講緊嘅係塞住後面啲巴士同加劇塞車情況
諗出嚟係巴士用果個真係智障

回覆#15,如果以網上銀行
嘅保安編碼器嚟解釋我就明晒…
但即係話終端機都係要驗證該碼
是否已使用/失效? 還是會網絡塞車?

現時 QR code 在便利店支付
應該屬於「在線」模式? 因為
收銀員掃碼成功後,收銀櫃彈出
(代表交易成功)時間都可以相差
好遠,由兩秒到十幾秒都試過。

kei_hk 發表於 2018-8-31 15:49
想問一問﹐AE 卡有無RFID(拍卡) 支付?

如果有﹐最終收唔收都係結算銀行是否支援 及 手續費九巴是否接受 ...

國泰航空的AE卡有

相信是支付宝及微信，或手機二維碼支付，內地很好大城市已經支持掃碼上車入閘了，用卡給錢已經過時。

用Felica一個客只要0.5秒，用EMV/QR起碼要1秒，1A一個單隨時做200人，全部都用EMV/QR起碼慢100秒/分半鐘