小建議：230X微調走線、開設回程服務（及視乎客量調整班次），30X更改走線及調整班次

前言

相較主線30X，特別線230X更受歡迎，可惜它只於上午繁忙時間開出三班車往黃埔。
以往不乏230X全日或30X改「旺角特快」之建議，但一來30X現時只有7輛正字軌（實際約6輛）可由清晨走到深夜，二來荃景圍亦期望30X改動不會使他們失去方便直車往沿線地區，再者黃埔來往伊院的社會責任也窒礙了30X改動空間。故上述建議必然牽涉其他路線奉獻車輛以「成全」30X，有其他既得利益者反對，不夠可行，只能是一組或數組路線的長遠規劃。

為改善荃威花園乘客之乘坐體驗，建議230X增設回程服務，同時30X更改荃威方向走線，提供更穩定班次予油旺深長返回荃灣之乘客。資源有限，因此230X增設回程服務時，需於30X相若時段抽調一班車改走230X。同時有見於九巴只願投放6輛正字軌跟4輛特別車於30X，建議30X同時修訂班次，「官方」減班，避免隨意收車而造成班次只能依賴ETA得知。

詳情

30X
荃威方向，駛至紅磡南道後改直行至盡頭，左轉機利士南路上紅磡站平台，經暢運道右轉漆咸道南，左轉返回加士居道原線。取消機利士南路及獲嘉道分站，加停紅磡站平台紅磡站分站。
預計全程行車時間平均仍為約65分鐘。
班次修訂為如下：
荃威花園開：
星期一至五
0600-0625/25
0625-1345/20
1345-1730/25
1730-1820/16-17
1820-1900/20
1900-2335/25
星期六
0600-0650/25
0650-1230/20
1230-1730/25
1730-1900/22-23
1900-2335/25
紅日
0600-0740/25
0740-0820/20
0820-1140/25
1140-1400/20
1400-2335/25
黃埔花園開：
星期一至五
0630-0720/25
0720-0810/15-20
0810-1035/20-25
1035-1715/25
1715-1900/17-20
1900-0000/25
星期六
0630-0655/25
0655-1035/20
1035-1535/25
1535-1715/20
1715-1840/17
1840-2040/20
2040-0000/25
紅日
0630-0835/25
0835-1035/20
1035-1535/25
1535-2015/20
2015-0000/25

230X
黃埔方向，試行不停美孚站三個月，期間改沿荔枝角大橋直行，並取消美孚站往黃埔之分段收費。屆時全程行車時間可縮減3分鐘至62分鐘。星期一至六班次同時調整為0740/0755/0815。
荃威方向，自黃埔花園開出後，跟隨30X路線前往紅磡繞道，但不落橋，直行至尖沙咀進入梳士巴利道，其後右轉彌敦道，跟隨41A路線往旺角、268X路線往西九龍走廊及荃灣路。然後在青荃交匯處使用迴旋處或往青荃橋匝道（視乎交通狀況）離開荃灣路，跟隨42M路線，經楊屋道往富華街，返回30X路線往荃威花園。預計全程行車時間平均約為58分鐘。
全程收費仍為$9.6，荃威方向於富華街設$3.5分段收費。建議荃威方向同樣每星期一至六服務，開18:15一班。
回程路線停靠：
1. 黃埔花園總站
2. 永安廣場
3. 尖東站
4. 尖沙咀中間道
（跟現234X同站）
9. 旺角山東街
10. 旺角街市
11. 銘基書院
12. 荃灣橫龍街
13. 楊屋道街市
14. 荃灣富華街
（跟現30X同站）
21. 荃威花園總站

如230X回程反應甚佳，而30X下繁荃威方向客量仍不見起色，可進一步調整30X往荃威1715-1900時班次至每21分鐘一班，230X加開一班回程，開出時間改為18:05及18:25。