本帖最後由 99MAN 於 2018-9-8 13:16 編輯
有鑑於88X獨特的循環走線,令乘客難以適應,加上未能服務油塘,以及沙田段過於迂迴,與特快定位不符,故建議重整走線
88X: 取消循環走線,來回取消觀塘道各站,並將總站遷往鯉魚門邨(逼遷小巴87),以彌補大老山隧道沒有巴士前往油塘
88X往鯉魚門邨:
火炭站
禾寮坑路
火炭村
沙田市中心
田園閣
大老山隧道
康田苑
啟田邨啟仁樓
啟田邨
藍田公園
德樂樓
德隆樓
廣靖樓
廣田商場
高俊苑
高怡邨
鯉魚門邨
88X往火炭站:
鯉魚門邨
嘉榮街
油塘總站
高怡邨
高俊苑
金栢閣
龍栢閣
康雅苑
德康樓
德敬樓
啟旺樓
啟田商場
藍田站
容鳳書紀念中心
麗港公園
大老山隧道
田園閣
沙田站
火炭村
火炭山尾街
麵房街
禾香街
火炭站
用車:增派5輛用車,班次為10-25分鐘一班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 99MAN 於 2018-9-8 09:24 編輯
係,去程唔順路
|
|
|
要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
|
|
|
|
|
|
ATENU135 發表於 2018-9-8 09:31
但未來有公屋wor
居屋嚟 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實而家88X個玩法就係玩雙向兩味，分別火炭沙田來往觀塘，以及藍田來往沙田火炭，目的善用運載力，你而家咁做，完全係無視沙田區居民
固然而家88X玩大循環係唔好，但係絕對唔會好似你咁做囉 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔做有客既桂地街新樓剩係走去做工廠區肯定會俾人BAN |
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
