正線特線 ETA 炒埋一碟?？

PPRBBI 發表於 2018-9-9 14:29
"但㩒咗入去正綫定係特別班都會Show到同樣既ETA時間"
其實點解佢要咁做？
係技術做唔到，定係有咩原因？

所有野都不外乎錢
至少對家做到

例如上層座位計

你由3D掃描變成紅外綫掃描

對家用日本野，佢就用國貨

唔係話邊度做既好，但結果係點有目共睹囉

你肯投入幾多錢落去就算非巴膠都會感受到

相信唔少人都聽過話九巴新車又光又逼又直啦

心繫香港 發表於 2018-9-9 13:49
所以95M係「寶」之一，但95係唔係，就見仁見智啦，
如果計埋95係「寶」，你話係「山上八寶」都得ge
...

直程係有人話95快過98C，點睇？15M同17M又計唔計“寶”？

就我本人而言，我就唔會咁濫，對外區外線“寶”我只會認四條：98A、98C、290、105

dogdog002 發表於 2018-9-9 14:28
最慘係九巴App會將特別班分開列晒出黎

但㩒咗入去正綫定係特別班都會Show到同樣既ETA時間

無論正線定係特班，九巴同龍運係用路線號加方向再加服務模式黎表達。但一般人查ETA係入路線號，特車又普遍同正線走線大部分一樣，架車係站頭黎到都唔一定分得到係特班，似乎就係九巴龍運將正線特班ETA炒埋一碟嘅原因。

PoohPoohJoe 發表於 2018-9-9 11:15
其實佢個系統就咁既
電腦一早入好哂所有班次
你開APPS就會見到"預定班次"

你提到車長拍卡後/站長入到站時間
想請教下, 當架巴士返到總站, 原來站長要手動將返到總站嘅時間入落電腦?

如果係咁, 個站長都幾唔得閒。

dogdog002 發表於 2018-9-9 14:28
最慘係九巴App會將特別班分開列晒出黎

但㩒咗入去正綫定係特別班都會Show到同樣既ETA時間

九巴幾時開始用長電牌?

Mueller 發表於 2018-9-9 22:03
你提到車長拍卡後/站長入到站時間
想請教下, 當架巴士返到總站, 原來站長要手動將返到總站嘅時間入落電腦 ...

電腦自己入到站時間
但如果係臨時拉車做第二條線 就要手動改路線

dogdog002 發表於 2018-9-9 14:28
最慘係九巴App會將特別班分開列晒出黎

但㩒咗入去正綫定係特別班都會Show到同樣既ETA時間

長側牌20年前城巴已經都普flyer用緊,就算長尾牌都係flyer MMC用先

心繫香港 發表於 2018-9-9 12:14
你意思係咪彩虹-寶達改跟290咁行？咁就連秀暉樓個客倉，都無埋啦wo...... 仲點說服九巴畀條98C行山...... ...

我無任何要改98c/98s走線既意圖

我只係回應樓主用佢個例子反映爬山及行隧道之比較。
通常嘈得都係話290 VS E22A
或者290 行將隧既話或行觀塘道快啲

98c/98s既結果唔可以真正比較行隧道或行山快。。。

HT408 發表於 2018-9-9 22:34
電腦自己入到站時間
但如果係臨時拉車做第二條線 就要手動改路線

就算正線改特車都要改路線，否則特車車站無嘢睇。
例子：40長荔街特車，1720無顯示，1732唔係特車但又顯示特車，跟app等包無車到

lsc04d11 發表於 2018-9-10 12:33
我無任何要改98c/98s走線既意圖

我只係回應樓主用佢個例子反映爬山及行隧道之比較。

有趣有趣，專登將個龍門由啟德搬到去牛池灣村呢條無直接連接觀塘繞道，為博拉長行隧道既時間從而山路變相車程合理化？

賽道有兩條，點解要搬起點去遷就山路設計？又唔你個起點set係九龍灣展貿？