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樓主: cyc_yin

[日本] [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2018 暑假篇

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 樓主| 發表於 2018-9-8 23:42 | 顯示全部樓層
去到住之江公園站轉ニュートラム(New Tram)

四つ橋線23系

都係未換logo

喺ポートタウン東(Port Town東)站影(200系)









車內

100A系

2001年製造既最後一批


谷町線22系

30000系

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 樓主| 發表於 2018-9-9 00:01 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2018-9-9 21:08 編輯

N700S喺6月頭開始喺浜松工場~新大阪之間試車,但每次都係喺平日試,所以一直無機會去影,而23號星期六呢日佢就開始喺東京~新大阪試車,但當日落大雨

咁大雨一定會將N700S車頭沖得好乾淨





喺月台末端影,鏡頭同全身都被淋濕



大概一個鐘之後就由新大阪折返番黎



除左S形既綫條之外,仲有檢測用小窗

加大左既車頭燈



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 樓主| 發表於 2018-9-9 21:17 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2018-9-9 23:21 編輯

今次又去米原,等N700S從東京翻黎,係等緊既時間就hea下影下相

681系

521系黎到呢度



又係JR東海既313系,濕度太勁搞到方向幕矇曬

近江鐵道800系



沿途多急彎,要就車輛限界所以就喺連接位整缺角設計

100形

681系特急しらさぎ(白鷺)來自名古屋既車喺呢度連結多3卡





223系既新快速就喺度解結,變4卡繼續北上

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 樓主| 發表於 2018-9-9 21:23 | 顯示全部樓層
意外地嗰日多700系





JR西日本既700系3000番台



今次既試車喺米原停站,希望有一日可以影佢喺度通過既相







以後JR東海既700系就會被N700S取代

大啲既車頭燈比較醒目

有燈照住集電弓



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 樓主| 發表於 2018-9-9 21:31 | 顯示全部樓層
返到京都站,又等佢行返去東京方向

未到之前就睇下月台閘門上面比站務員睇既業務用時刻表





站務員既控制台喺月台閘門中段位置



N700S返去東京方向

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 樓主| 發表於 2018-9-9 21:47 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2018-9-10 21:59 編輯

又去到阪急神戸本線既有馬道踏切道影相(1000系爽風塗裝)



史努比列車

9000系

8000系

7000系宝塚記念賽馬Head mark



6000系

5000系登場50周年記念列車

車身用阪急舊logo,不過可能好難發現

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 樓主| 發表於 2018-9-10 22:28 | 顯示全部樓層
去到西宮北口站,當日仁川馬場有宝塚記念賽事,所以今津線加開特別車只到仁川(5000系)





去到十三站(6000系宝塚線時刻表改正 Head mark)

宜家呢個月台已經裝好閘門,無得影呢種構圖

去到阪神電車既今津站(翻新後既5500系)

舊年先完全高架化既鳴尾站好新淨

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 樓主| 發表於 2018-9-10 22:36 | 顯示全部樓層
呢列有個好細既神戸高速線開通50週年 Head mark

5001形

原裝5500系

5700系

比較難係阪神本線見到既1000系

9300系

8000系

前3卡係第一代版本既8000系,呢列唔會行直通特急

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 樓主| 發表於 2018-9-10 22:54 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2018-9-13 11:19 編輯

近鐵9820系

山陽5000系,上左台灣旅遊廣告塗裝

超靚

後期車車頭紅帶係V形設計

嗰日甲子園有阪神Tigers既棒球比賽,所以方向幕下面有球隊logo

甲子園站月台天幕其中一個位有棒球設計

比賽開場同完場先用既臨時出口,連接球場天橋同月台,而當日月台都可以聽到打氣聲

同樣係山陽5000系黎到甲子園站

上次去睇武庫川線就落雨,用車同今次一樣係7890・7990形

都仲係呢架喺武庫川站橋底留置緊既7801・7901形

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 樓主| 發表於 2018-9-10 23:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2018-9-11 16:43 編輯

兩年前就已經封閉既「勝手踏切」,呢個喺木幡〜六地蔵之間,其他位都同樣喺兩年前封閉,佢地係奈良線未電氣化之前就有既產物,當時沿綫既人亂咁過路軌,仲變成一條主要通道

可以係通道既盡頭影下車,不過多蚊(205系1000番台)

車尾位置既欄杆就做緊複綫化準備工程

221系,唔知點解車號多個0喺前面

從木幡站出發既103系





呢列既JR logo已經甩色

入木幡站



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