[報刊新聞]
安泰、安達相繼入伙 觀塘區交通不勝負荷 朝朝逼爆巴士
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transbus 發表於 2018-9-12 13:47
當初214東端放油塘，
就係為咗唔overload 213M / 藍田站。
214係取代唔到14D，一條行安秀道，一條行秀明道+順安道，價錢又相差太大，站又做唔到學生客 |
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當初唔應該開213D, 而係將27拉上安達再加車集中管理
另外果班小學生搞到上秀中秀居民幾乎日日上唔到213X, 213X絕對要加寶達特車 |
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transbus 發表於 2018-9-12 20:40
可惜九公司唔係咁諗
依加去油塘個班14D都載唔洗客，今日中飛理上秀，班學生望住架車走。遲早實上報 |
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但個結果係213m車海到要開213S，然後班班213S都吉返上山
之後又用左88 214但都唔知本身出面有冇咁既客去支持個班次
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字大只顯得人自大
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27拉上安達肯定要加價
仲有27本身都班班爆, 似乎載唔埋安達臣班客
長遠計應該213D加班, 而唔係拖27落水
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果D人係213X去到樂華就落車，咁應該係開短途特車，而唔係再開多D長途車等佢碌兩個鐘先返去開下轉
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字大只顯得人自大
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四順肯比你拉走條 27 先算
同埋開 213D 先可以收 $7.8 天價，27 點樣搞都唔會收到呢個價錢
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ATENU1132 (UH 4001) @ 619
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