本帖最後由 miklcct 於 2018-9-18 17:26 編輯
由於現時東北葵來往九龍西之路線互相重疊，我建議將該等路線全部重組，包括31B、32、35A、35X、36A、36B、36X。
重組之後會共有5條全日路線，1條行走呈祥道及大埔道，1條行走青山道、2條行走長沙灣道（當中1條上路，1條葵涌道）、1條行走荔枝角道。總站方面，1條以長沙灣（深旺道）為終點站、1條以深水埗（欽州街）為終點站、1條行走大角咀內街並以奧運站為終點站、1條以西九龍站為終點站、及1條特快以尖沙咀為終點站。
31B：延長至梨木樹，並來回行走青山道／元州街。
32：改為石籬來往長沙灣（深旺道），並大幅削減服務，有待荔枝角道問題解決後取消。
35A：縮短至深水埗（欽州街）。
35X：改為全日服務，回程改行大埔道及呈祥道前往青山上路，按照原有35A路線行走至安蔭。
36A：路線取消。
36B：改為石圍角來往西九龍站，經葵涌道前往美孚，然後經長沙灣道前往西九龍站。
36X：改為石圍角來往尖沙咀，和宜合道運動場及旺角之間不停站。
重組詳情如下：
31B 梨木樹 → 奧運站
$6.8
1 梨木樹
2 和宜合道運動場
3 梨木道
4 藍田街
5 打磚坪街
$5.8
6 石籬（大隴街）
7 石英徑
8 業成街
9 華員邨
10 鐘山台
11 蝴蝶谷新村
12 甘泉街
13 通州西街
14 汝州西街
15 集輝街
16 發祥街
17 東京街
18 營盤街
19 福榮街
20 基隆街
21 北河街
22 醫局街
23 洋松街休憩處
24 新九龍廣場
25 帝柏海灣
26 奧運站
服務時間為05:25 - 00:00，預計全程行車時間約為52分鐘。
繁忙時間班次為9-11分鐘，來回用車11輛（增加2輛）；非繁忙時間班次為15分鐘，來回用車8輛（增加2輛）。
31B 奧運站 → 梨木樹
$6.8
1 奧運站
2 富貴街
3 大同新村
4 福利街
5 南昌街
6 桂林街
7 深水埗警署
8 福華街
9 營盤街
10 永隆街
11 元州商場
$5.6
12 興華街
13 荔枝角站
14 饒宗頤文化館
15 鐘山台
16 華員邨
17 業成街
18 打磚坪街
19 石宜路
（短程分段收費止）
20 藍田街
$4.0
21 和宜合道運動場
22 石圍角新村
23 梨木樹
短程分段收費：
奧運站往石籬：$5.8
深水埗往石籬：$4.9
服務時間為06:00 - 00:15，預計全程行車時間約為47分鐘。
繁忙時間班次為9-11分鐘，來回用車11輛（增加2輛）；非繁忙時間班次為15分鐘，來回用車8輛（增加2輛）。
32 石籬（大隴街） → 長沙灣（深旺道）
$5.8
1 石籬（大隴街）
2 石英徑
3 業成街
4 華員邨
5 鐘山台
6 蝴蝶谷新村
7 甘泉街
8 大南西街
9 專業教育學院黃克競分校
10 富昌邨（東京街）
11 東京街西
12 長沙灣（深旺道）
服務時間為06:05 - 23:55，預計全程行車時間約為24分鐘。
繁忙時間班次為25分鐘，來回用車3輛（減少4輛）；非繁忙時間班次為30分鐘，來回用車2輛（減少3輛）。
32 長沙灣（深旺道） → 石籬（大隴街）
$5.8
1 長沙灣（深旺道）
2 富昌邨
3 南昌邨
$4.9
4 深水埗公園
5 蔬菜統營處
6 專業教育學院黃克競分校
7 荔枝角站
8 饒宗頤文化館
9 鐘山台
10 華員邨
11 業成街
12 打磚坪街
13 石籬（大隴街）
服務時間為06:25 - 00:30，預計全程行車時間約為27分鐘。
繁忙時間班次為25分鐘，來回用車3輛（減少4輛）；非繁忙時間班次為30分鐘，來回用車2輛（減少3輛）。
35A 安蔭 → 深水埗（欽州街）
$5.8
1 安蔭
2 裘錦秋中學
3 石蔭東邨
4 石蔭路
5 打磚坪街
6 石籬（大隴街）
7 石籬邨石俊樓
8 業成街
9 華員邨
10 蝴蝶谷新村
11 甘泉街
12 荔枝角站
13 昌華街
14 元州邨
15 福榮街
16 基隆街
17 通州街公園
18 南昌邨
19 深水埗（欽州街）
服務時間為05:30 - 00:15，預計全程行車時間約為39分鐘。
繁忙時間班次為8-10分鐘，來回用車10輛；非繁忙時間班次為12-15分鐘，來回用車7輛。
35A 深水埗 → 安蔭
$5.8
1 深水埗（欽州街）
$5.6
2 麗閣邨
3 貿易廣場
4 荔枝角站
5 饒宗頤文化館
6 鐘山台
7 華員邨
8 業成街
$4.0
9 打磚坪街
10 石籬（大隴街）
11 石籬邨石佳樓
12 石籬天主教小學
13 石排街石歡樓
$3.5
14 北葵涌街市
15 石蔭東邨
16 安蔭邨豐蔭樓
17 安蔭
服務時間為06:15 - 01:00，預計全程行車時間約為37分鐘。
繁忙時間班次為8-10分鐘，來回用車10輛；非繁忙時間班次為12-15分鐘，來回用車7輛。
35X 安蔭 → 尖沙咀東
路線保持不變
服務時間為05:30 - 23:30，預計全程行車時間約為58分鐘。
繁忙時間班次為7-10分鐘，來回用車15輛；非繁忙時間班次為12-15分鐘，來回用車10輛。
35X 尖沙咀東 → 安蔭
$8.8
1 尖沙咀東
2 香港科學館
3 麼地道
4 尖東站
5 中間道
6 金巴利道
7 寶靈街
8 九龍中央郵政局
9 登打士街
10 奶路臣街
11 弼街
12 太子站
13 福華街休憩公園
14 北河街
（呈祥道特快）
$5.6
15 鐘山台
16 華員邨
17 業成街
$4.0
18 打磚坪街
19 石籬（大隴街）
20 石籬邨石佳樓
21 石籬天主教小學
22 石排街石歡樓
$3.5
23 北葵涌街市
24 石蔭東邨
25 安蔭邨豐蔭樓
26 安蔭
服務時間為06:30 - 00:30，預計全程行車時間約為60分鐘。
繁忙時間班次為7-10分鐘，來回用車15輛；非繁忙時間班次為12-15分鐘，來回用車10輛。
36B 石圍角 → 西九龍站
$6.8
1 石圍角
2 東普陀
3 三棟屋村
4 象山
5 可風中學
6 梨木樹邨
7 和宜合道運動場
8 昌榮路
9 葵俊苑
10 新葵興花園
11 葵芳邨
12 葵涌道荔景邨
（葵涌道）
13 葵涌交匯處
（荔枝角大橋）
$6.2
14 美孚
15 光昌街
16 興華街
17 元州邨
18 九江街
（短程分段收費終止）
19 北河街
20 楓樹街
$5.1
21 太子站
22 旺角站
23 豉油街
24 碧街
25 加士居道
26 吳松街
27 炮台街
28 西九龍站（落客站）
29 西九龍站
短程分段收費：
石圍角往深水埗：$5.8
服務時間為05:25 - 23:35，預計全程行車時間約為49分鐘。
早上繁忙時間班次為10-12分鐘，連同36X線來回用車12輛（減少1輛）；非繁忙時間班次為15分鐘，來回用車8輛（減少3輛）；黃昏繁忙時間起班次為20分鐘。
36B 西九龍站 → 石圍角
$6.8
1 西九龍站
2 佐敦道
3 上海街
4 寧波街
5 九龍中央郵政局
6 登打士街
7 奶路臣街
8 弼街
9 太子站
10 楓樹街
11 北河街
$5.6
12 麗閣邨
13 貿易廣場
14 荔枝角站
15 美孚
（荔枝角大橋）
16 葵涌交匯處
（葵涌道）
17 葵涌道荔景邨
18 葵芳廣場
19 光輝圍
20 昌榮路
21 和宜合道運動場
22 石圍角新村
23 梨木樹邨
24 可風中學
$4.3
25 象山
26 三棟屋村
27 海壩村
28 石圍角邨石葵樓（落客站）（部分班次以此為終點站）
29 石圍角
服務時間為06:25 - 00:40，預計全程行車時間約為53分鐘。
日間非繁忙時間班次為15分鐘，來回用車8輛（減少3輛）；黃昏繁忙時間班次為10-12分鐘，來回用車12輛（減少1輛）；晚上後班次為20分鐘，與36X線於佐敦至旺角間實施聯合班次，合共來回用車10輛。
36X 石圍角 → 尖沙咀
$8.8
1 石圍角
2 東普陀
3 三棟屋村
4 象山
5 可風中學
6 梨木樹邨
7 和宜合道運動場
（昌榮路天橋、葵涌道、西九龍走廊不停站特快）
$5.1
8 鴉蘭街
9 旺角站
10 豉油街
11 永星里
12 長樂街
13 聖安德烈堂
14 中間道
服務時間為周一至五08:10，預計全程行車時間約為38分鐘，從36B線抽調1輛車行走。
36X 麗澤中學 → 石圍角
$8.8
1 柯士甸道
2 新港中心
3 中間道
4 金巴利道
5 寶靈街
6 寧波街
7 九龍中央郵政局
8 登打士街
9 奶路臣街
10 旺角街市
11 銘基書院
（西九龍走廊、葵涌道、昌榮路天橋不停站特快）
$5.6
14 和宜合道運動場
15 石圍角新村
16 梨木樹邨
17 可風中學
$4.3
18 象山
19 三棟屋村
20 海壩村
21 石圍角邨石葵樓（落客站）（部分班次以此為終點站）
22 石圍角
服務時間為周一至五19:05 - 00:25，周六日18:05 - 00:25，預計全程行車時間約為41分鐘，從36B線抽調3-4輛車行走。
轉乘優惠一覽
往九龍：
石圍角開36B於和宜合道（北段）轉乘31B往大角咀：合共$6.8（補償原32石圍角至梨木樹往青山上路）
利貝街／安蔭開31M/235M於昌榮路轉乘36B往西九龍站：減$4.2（原36A轉乘優惠過檔36B）
荃灣開57M/58M/61M/67M/69M/69P/265M/269A/269M於葵俊苑轉乘36B往西九龍站：減$5.1（只適用於首程為荃灣分段）（原36A轉乘優惠過檔至36B，首程並擴展至其它相若路線，並可連續使用優惠轉乘32/35A往深水埗西）
友愛（南）開61M於葵俊苑轉乘36B往西九龍站：減$4.2（只適用於首程為全程車費）（原36A轉乘優惠過檔至36B，並可連續使用優惠轉乘32/35A往深水埗西）
安蔭開35A於甘泉街轉乘31B：合共$6.8（首程為新界收費）／$6.2（首程為九龍分段）（新轉乘優惠，方便安蔭乘客）
梨木樹／安蔭開31B/35A於甘泉街轉乘32：免費（補償原32梨木樹至東北葵往荔枝角道北段）
石圍角開36B於美孚轉乘2X/42往九龍東：合共$6.8（補償原32石圍角往荔枝角道）
石圍角開36B於美孚轉乘6往尖沙咀：免費（必須使用36B短途分段，否則視作彌敦道轉車，合共收費$8.8）（補償原36A梨木樹往青山道）
石圍角開36B於荔枝角站往荔枝角道大南西街轉乘32往富昌邨：免費（補償原36A梨木樹往深水埗西）
屯門開52X/58X/59X/60X/66X/67X於荔枝角站往荔枝角道大南西街轉乘32往富昌邨：免費（原36A轉乘優惠過檔至32，並擴展至其它相若路線）
石圍角開36B於元州邨轉乘35A往深水埗（欽州街）：免費（補償原36A梨木樹往南昌邨）
屯門開52X/58X/59X/60X/66X/67X於元州邨轉乘35A往深水埗（欽州街）：免費（原36A轉乘優惠過檔至35A，並擴展至其它相若路線）
安蔭／石圍角開35A/36B於元州邨轉乘43C/44/46/52X/265B往旺角：合共$6.8（首程為全程收費）／$6.2（首程為36B九龍分段）（補償原32/36B石圍角至青山上路往荔枝角道南段至大角咀／上海街）
安蔭開35A於元州邨轉乘30X/33A/36B/37/42A/58X/59X/60X/66X/67X/68X/69X往旺角／大角咀／佐敦：合共$6.8（首程為新界收費）（補償原35A安蔭至甘泉街往深水埗至旺角）
安蔭開35A於元州邨轉乘41/45往九龍城碼頭：兩程合共$8.4（取代原有35A轉乘18之轉乘優惠）
安蔭開35A於元州邨轉乘234X/238X往尖沙咀／中港碼頭：兩程合共$7.7（補償原35A蝴蝶谷至甘泉街往尖沙咀）
太和開72於深水埗轉乘31B往大角咀：減$5.8（原有轉乘優惠）
荔枝角道南行2X/32/42於北河街轉乘31B/43C/44/46/52X/265B往大角咀：免費（首程只限九龍分段）（補償原32荔枝角道往旺角及大角咀）
荔枝角道南行2X/32/42於北河街轉乘2往尖沙咀：免費（首程只限九龍分段）（新增轉乘優惠，方便荔枝角道乘客前往尖沙咀）
安蔭開35X於旺角轉乘18往愛民：減$4.2（原有35A轉乘優惠過檔35X）
石圍角開36B/36X於旺角轉乘18往愛民：減$4.2（原有36B轉乘優惠擴展至36X）石圍角開36B於彌敦道南行轉乘九巴所有往尖沙咀之路線：合共$8.8（首程為新界價）／$6.2（首程為九龍價）（新增轉乘優惠，供36X服務時間以外由石圍角往尖沙咀用）
往新界：
何文田開18於旺角轉乘35X往安蔭：減$4.2（原有35A轉乘優惠過檔35X）
何文田開18於旺角轉乘36B/36X往石圍角：減$4.2（原有36B轉乘優惠擴展至36X）
尖沙咀開2/6於旺角轉乘36B/36X往石圍角：合共$8.8（新增轉乘優惠，供36X服務時間以外由尖沙咀往石圍角用）
大角咀開31B於深水埗轉乘72往太和：減$5.8（原有轉乘優惠）
旺角開2/2A於深水埗公園轉乘32往石籬：合共$6.8（如首程為2A則只限旺角分段）（補償原32旺角往荔枝角道北段）
何文田開18於富昌邨轉乘32往石籬：合共$6.8（補償原32大角咀往荔枝角道北段）
深水埗西開32於長沙灣轉乘36B往石圍角：合共$5.8（補償原32荔枝角道北段往石圍角／原36A深水埗西往長沙灣至梨木樹）
深水埗開32/35A於長沙灣轉乘40往荃灣：合共$11.3（取代原36A轉乘58M/58P之轉乘優惠）
深水埗開32/35A於長沙灣52X/58X/59X/60X/66X/67X往屯門：合共$12.8（原36A轉乘優惠過檔至32/35A，並擴展至其它相若路線）
旺角／大角咀／青山道開2B/2F/6/6D/31B/33A/37/42/44/46/72/86/86A於長沙灣轉乘31B/32/35A/36B往梨木樹／安蔭／石圍角（如首程為31B，亦可於打磚坪街轉乘32/35A/35X/40P/936）：合共$6.8或首程較高之車費（如首程為新界開出之路線，只適用於九龍或以後之價錢；如首程為九龍開出路線之深水埗分段，則兩程合共$5.8）（補償原32/36B大角咀／荔枝角道南段／元州街往東北葵至石圍角）
旺角開41/42A/43C/45於長沙灣轉乘31B/32/35A往梨木樹／安蔭：合共$6.8或首程較高之車費（補償原35A太子至深水埗往美孚至安蔭，並同時取代由何文田18轉乘35A之轉乘優惠）
大角咀開31B於打磚坪街轉乘32往石籬：次程免費（補償原31B石籬總站）
深水埗西開32於打磚坪街轉乘31B/35A/35X/40P/936往梨木樹或安蔭：合共$6.8（32全程收費轉31B／35A往終點收費）／$5.8（32分段或31B短程分段其一）／$4.9（32分段轉乘31B短程分段）（補償原32荔枝角道北段往東北葵至梨木樹）
大角咀開31B於和宜合道轉乘31M往梨貝街：減$1.9（原有轉乘優惠）
西九龍站開36B於昌榮路轉乘31M/235M往利貝街／安蔭：減$4.2（原有36A轉乘優惠過檔36B）
大角咀開31B於和宜合道（北段）轉乘36B往石圍角：免費（補償原32青山上路往石圍角）
乘車方法一覽
見#11
用車總數
繁忙時間
| 路線 | 原有車數 | 重組後 | | 31B | 9 | 11 | | 32 | 7 | 3 | | 35A | 21 | 10 | | 35X | 0 | 15 | | 36A | 5 | 0 | | 36B/36X | 13 | 12 | | 總計 | 55 | 51 |
非繁忙時間
| 路線 | 原有車數 | 重組後 | | 31B | 6 | 8 | | 32 | 5 | 2 | | 35A | 12 | 7 | | 35X | 0 | 10 | | 36A | 5 | 0 | | 36B/36X | 11 | 8 | | 總計 | 39 | 35 |
剩餘用車可考慮用以增強40P線服務。
總結
此重組計劃將原有5條全部途經長沙灣深水埗之全日線整合，原36A及36B合併，定位為石圍角及梨木樹特快；35A利用重組後之資源分拆為2條線，以節省行車時間；31B除延長路線及來回改行青山道外大致不變；32則因荔枝角道獨市位無法被解決，故大幅縮短路線及削減班次以用最少資源吊命。
重組後，石圍角及梨木樹之巴士服務將獲大幅改善，石圍角焗兜東北葵，以及梨木樹往旺角焗兜東北葵之情況將不再存在，可使用葵涌道特快之36B直達市區。而35A亦因分拆後整體班次獲得加密，以及乘客被分流至延長後之31B，及旺角特快之35X，於青山上路之頂閘情況獲得舒緩。
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進智公交
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1. 深水埗往石籬不是被加價改乘新35A便是要到深水埗公園乘新32？已經足夠現有乘客反對建議。
2. 乘新31B由奧運站往石籬需在雍雅軒下車，原有石籬乘客未必會再選乘。
3. 新32的載空氣率只會比今天來得更高，明顯潛台詞是藉機取消32。
4. 原35A北河街至太子站一段變成真空，最少也補回一個轉乘優惠予那些不想步往目的地的乘客吧。
5. 是否手民之誤，前言提及新35A只於繁忙時間服務，但內文卻是全日服務。
時間關係，暫時只能談這麼多。 |
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1. 價錢問題（$4.9搭上安蔭唔合理），但可以加雙向分段收費。
2. 總站呢樣嘢，改線一定無得留低嘅啦，全香港都係咁，咪唯有出面尾站行入去，最多咪加個32 BBI俾佢哋，不過當然無人會用。
3. 係呀，只等荔枝角道北行獨市位問題解決。
4. 可以加BBI，元州邨轉南行其它九巴往佐敦／尖沙咀路線，合共$6.8或$7.7，北行就41、42A、43C、45長沙灣轉35A，合共$6.8（或第一程較高車費）。另外原36B荔枝角道BBI已補齊。
5. 打錯字，已改。
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進智公交
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也是因為時間問題，或許以下內容或會誤解你的建議，又或是未能詳述，請諒。
1.
其實每次有建議31B的新界段延長都會出現這問題，可惜現實上這是任何改動31B的最大阻力，九巴也因而不會輕舉妄動。
至於加設雙向分段收費，只會大幅拖延車程，而且客量較高的班次亦會出現乘客到車頭拍卡下車的困難，不宜考慮。
2.
道理上是理解你的想法，但實際上卻不會像你所預期。
你可以說石籬的乘客奇怪，可惜實際上確是這樣，往石籬邨的乘客很大部分都不會考慮在打磚坪街或藍田街分站再步回目
的地，就算是地理位置較低的石富樓、石祥樓等樓宇也一樣，更何況是要前往地理位置比石籬商場更高的餘下絕大部分石
籬邨範圍，這個習慣早在石籬邨還是舊樓時已是這樣。
3.
剛才再細看新32的建議，發現來回方向根本是自殺式走線，原有31B、32的客源全部不能承接，可以的話倒不如直接組合一
些轉乘優惠作補償來取代相關服務，更直截了當。
荔枝角道問題確是難以處理，除非一條路線在其他路段能夠吸納足夠客源，否則任何途經／改經那段荔枝角道的路線都難免
落得客量低的命運，只是由那條路線去承擔而已。
4.
撇除建議是否可行或可接受，但求盡量先「補漏拾遺」，沒大意見。
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miklcct 發表於 2018-9-18 13:00
1. 價錢問題（$4.9搭上安蔭唔合理），但可以加雙向分段收費。
2. 總站呢樣嘢，改線一定無得留低嘅啦，全 ...
巨 ed兄，唔知你有冇做 research 先出 post...
欣賞你36b+36x同31b+35x既組合，不過你條35a係咪全日架？我望你簡介果 part話有5條全日線～
另外你用最少車源去陰32，唔錯
不過點解又係石圍角？！又塞多條36x？！你真係當石圍角巴總3,4坑架？32變36b又密左，咁仲塞得落40p, 935, 936?
我 check過你另一份建議話936 0810有一班車，咁啱36x又係0810，40p就0812，0810照道理都到站，呢個係其中一個case，例如935石圍角特同936x又係同時間開，40p又係2min後到，仲未計36b actual time 係幾點（你話10-12我唔知實際開車時間la），你想點搞？
重組後多左4車，可以比40p全日30/1，解決番象石去安石蔭既區內學生客，唔糸服務就變左真空
仲有安蔭巴總冇位，仲塞多條35x?
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一個建議還一個建議，唔好撈亂兩個(因為我平時都會咁做)
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本帖最後由 miklcct 於 2018-9-18 15:26 編輯
已修訂建議，整理好轉乘優惠，關於以上內容回應如下：
35A全日：當初打錯，已改，35A的確為全日（考慮過只開繁時，但單靠31B補唔晒位，又會太多車入大角咀，所以要留全日）。
31B延長：價錢問題，無得搞，唯一可行是雙向分段。
石籬總站：已補一個垃圾BBI。
32自殺式走線：想先陰乾條線，等有更好方法解決荔枝角道北行獨市位後就取消。
石圍角總站：36B與36X共用車隊，使用原32坑，並已修訂路線，可按實際情況於對面路邊落客站清客然後直走（尤其傍晚繁忙時間起需於落客站後直私西九龍站／柯士甸道，車長休息可於石圍角以跳飛機方式解決）；至於40P如需改為全日服務需另找總站安置（可考慮返回荃灣（如心廣場），取代原有40改道後遺留的空缺）。至於過海路線（隔籬post個936X係梨木樹開），因為全日服務仍然無期，故可使用路邊站開出，於開車前適當時間才開往石圍角。
安蔭總站：35A與35X共用車坑，兩者車隊可互相調動。 |
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進智公交
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ATENU135 發表於 2018-9-18 15:05
一個建議還一個建議，唔好撈亂兩個(因為我平時都會咁做)
又幾好笑，如果呢度有運吉高層同九巴高層睇到認為建議幾好，2個建議都實行咁點？定係你間接想講你啲建議全部 ff，冇諗住實行？ |
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miklcct 發表於 2018-9-18 15:15
已修訂建議，整理好轉乘優惠，關於以上內容回應如下：
35A全日：當初打錯，已改，35A的確為全日（考慮過只 ...
35a同35x共用車隊，但總車數由21改為10＋15＝25輛，邊有位放多4車？
40p就算而家兩繁都應該搬去如心開啦！
935同936問題：其實936半全日，36b就係全日線，936應該搵更好位置擺車，以便將來全日
故此反建議
936同934a合併，荃威-象石梨
935放梨木樹，安石蔭-四小龍
因為36a取消，36b又搬走，只有31b遷入，咁自然935有位放，非繁936兜埋安石蔭先走～ |
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當然每一個建議係一定有實行性，如果你話九記或運吉高層一定要兩個建議一齊實行咁就要由佢地諗計啦，不過以準巨ed嘅質素就……
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