建議開辦86M 大圍站－荔枝角站 循環線

目的: 特快回車，疏導大圍站人流，方便沙田居民前往長沙灣及接駁港鐵荃灣線，以及方便荃灣線沿線居民前往沙田接駁東鐵、馬鐵。

服務時間:
星期一至五
0630-0930 12-15
0930-1700 15
1700-2000 12-15
2000-2230 15
2230-0030 20

星期六、日及公眾假期
0630-2230 15
2230-0030 20
用車4輛，預計全程行車時間為40分鐘

全程收費$6.8
路線:

1	沙田（大圍）		大圍站總站
2	沙田（大圍）	車公廟路	田心村
3	沙田嶺		青沙公路轉車站
4	西九龍新區	興華街西	碧海藍天
5	長沙灣	長沙灣道	長沙灣徑
6	長沙灣	長沙灣道	荔枝角站
7	荔枝角	青山道	饒宗頤文化館
8	沙田嶺		青沙公路轉車站
9	沙田（大圍）		大圍站總站

大圍站只有在山竹呢幾日先有大需求，宜家都過哂啦，仲有286X tim

ATENU135 發表於 2018-9-19 16:30
大圍站只有在山竹呢幾日先有大需求，宜家都過哂啦，仲有286X tim

你可以當呢條線係286X特快版

咁我覺得用281M同你個建議整合。

我覺得有青沙之後要一條M線落長沙灣係OK。以前分東鐵/地鐵就話要80M/81M/82M/88M；但係宜家個鐵路網咁大，真係搭鐵就已經係馬鐵/東鐵上左車，咁倒不如將281M個資源改落長沙灣站；甚至係經南昌站；

757 發表於 2018-9-19 23:38
你可以當呢條線係286X特快版

就算係286X特快版，都唔會夠客開咁密，30分鐘一班就差不多

ATENU135 發表於 2018-9-20 16:32
就算係286X特快版，都唔會夠客開咁密，30分鐘一班就差不多

半粒鐘一班不如唔好開，搭返286X

單靠大圍站同田心村好明顯唔夠客量支撐呢條全日線
繁時都話勉強可以

服務範圍過少，易吉車遊街