[報刊新聞]
實測西九站交通 巴士到上水1粒鐘耐過去廣州南
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本帖最後由 hokachung 於 2018-10-20 01:36 編輯
你講中左,港英年代(1994年)發表嘅《鐵路發展策略》就已經提出興建一條過境客運綫(西部鐵路走廊嘅一部份),總站選址就係宜家嘅香港西九龍站
呢個計劃後來演變成區域快綫,再演變成今日嘅高鐵
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差不多一個月啦 ,事實w3全程只需48分鐘(最快45分鐘), 反而沙田搭鐵連過關去深圳北要個半鐘(入站即上+沒乜人的時段) |
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ryumew 發表於 2018-10-20 09:13
差不多一個月啦 ,事實w3全程只需48分鐘(最快45分鐘), 反而沙田搭鐵連過關去深圳北要個半鐘(入站即上+沒乜人 ...
沙田段不嬲有吸引力
問題係官方一日仲話大埔上水係用嚟轉高鐵
一日都會有人嘈 |
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053h4 發表於 2018-10-23 18:12
#67 已經交代你講的百億工程主要工程係"中九龍干線係預留位起只係政府設施重置,西九龍一個九龍出口都成百 ...
講所謂預留位之前,不如搞清楚高鐵同油麻地交匯處個 renovation plan 先啦。
問下一個新填海區同一個舊區,邊單 contract Underground utilities diversion 會做 多 D
再唔係問下業內人士,究竟西九個站算唔算係 opencut
唔記得提你,HY/2014/08 油麻地東合約連埋幾組隧道/天橋重置工程的。
HY/2014/20 油麻地西合約亦包括左幾組天橋/ box structure
(即係閣下好重視、“應該”好大工程的地下行車道)
:0)
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053h4 發表於 2018-10-23 18:12
#67 已經交代你講的百億工程主要工程係"中九龍干線係預留位起只係政府設施重置,西九龍一個九龍出口都成百 ...
減填海?行到翔龍灣下面的話,駛乜要填海?
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