053h4 發表於 2018-10-19 12:29
其實你咁講, 現有走線即係無問題, 因為主要客源都係個幾個地方, 只係落車地點同步行的路線唔同
而最根本 ...
將軍澳區內行法我一向都話冇太大問題，只係去程食唔正將軍澳市中心。
當然可以更加好嘅，但係我自己都諗唔到點樣可以唔停尚德又食正將軍澳市中心。
反而我一路討論緊都係尖沙咀嘅行法唔能夠有效吸引乘客。 |
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796P問題在於將廣將站果邊一個站都無，平時796C/X將軍澳站係有一定數量既人會等車出去九龍。
行得去尚智樓搭796P不如去尚德總站等296D，又有瓦遮頭又一定有位坐
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少甜啊唔該
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herman15hk 發表於 2018-10-19 13:00
796P問題在於將廣將站果邊一個站都無，平時796C/X將軍澳站係有一定數量既人會等車出去九龍。
行得去尚智 ...
正正就係呢個問題
但係個問題就係如果去程要停嘅話：
- 寶盈花園個站雖然可行，但係要轉返出海皮就要兜多好遠路，唐俊街南行係一定要經過海天晉嗰位先置轉到入去至善街西行
- 尚德之後再停將軍澳運動場，對其他居民嚟講又唔係一個好嘅辦法，尤其是康城，相信會進一步再流失
- 好似E22A甚至係796C咁行，白白浪費咗喺藍塘傲同埋天晉III一帶儲返嚟嘅人，亦唔係一件好事
- 來回一樣行法仲衰，基本上可以幾肯定更加冇人會刻意去等佢
所以真係幾難搞 |
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213X成功在延續219X九龍段既優良走線，冇部分時段過佐敦道塞死既問題。
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雙向跟215X唔係唔得
但佐敦其實唔係你想象中咁少客，非繁佐敦客量唔少得過尖沙咀好多
98D出尖沙咀方向，九龍佑寧堂通常都係最大落客站
其實最理想可能係啟麗224X/13X模式
亦即上繁 將軍澳>尖東>彌敦道>佐敦
其餘時段 將軍澳<>佐敦<>彌敦道<>尖東
但咁樣做會唔會好亂，就要大家再傾
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佐敦係唔少人，但上下繁尖東一樣唔少
加上佐敦班人可以喺去廟街，咁滙翔道上車仲方便過柯士甸道添，仲未計西九
當然，我都同意上繁同非繁2個行法嘅，至少好過依家
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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castanopsis 發表於 2018-10-21 03:59
雙向跟215X唔係唔得
但佐敦其實唔係你想象中咁少客，非繁佐敦客量唔少得過尖沙咀好多
98D出尖沙咀方向，九 ...
咁回程咪冇得同296D同站搶客？唔符合新巴一貫嘅做法喎 |
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