[經歷分享/報告]
安達臣道發展區路線及沿途巴士站安排
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係你自己話跟14D咁行(；一_一)
況且，你咁樣兜上去咪趕油塘客囉
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leo_ku 發表於 2018-9-29 20:22
藍田山加油塘點都多過你觀塘道，
我唔反對整兩三班繁時特車做觀塘道客。
但全日就不了，藍田山加油塘一定 ...
你繼續FF啦
我諗巴士公司睬你都有味 |
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TuNg''=) 發表於 2018-9-29 17:22
唔拉26M根本就即係要開新線,
話影響觀塘道咪行協和街/康寧道
裕民坊循環線返上山
繁時26M救哂23/23M/27/29M，班次最穩定兼夠載，當日26A方案如果再補償下23M同唔減車已經好好。
反正安泰都慣左落嚟搭，四順又慣左上去搭。 |
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樓上有板友話88其實可以開支線，主線照舊，支線就改油塘開往安達返回原線，梅花間足開，我覺得呢個idea又OK ge，如果全日平均10分鐘+10分鐘聯合班次，
對原有乘客影響不大，又可以增加客源做埋油塘
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最近幾個禮拜目測客量：214>213M>213X>88>213D>613>290X |
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本帖最後由 orzcalpower 於 2018-10-1 15:07 編輯
213M（多車）>214>213X>88>613>213D>290X |
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心繫香港 發表於 2018-10-1 01:36
樓上有板友話88其實可以開支線，主線照舊，支線就改油塘開往安達返回原線，梅花間足開，我覺得呢個idea又 ...
好耐之前有討論過，就我私心而言，最理想係A29P走線康翠至龍翔道+A26走線至龍翔道，而前者唔停寶達邨
咁就變相油塘碧雲道有車、康翠有車、四順有車、秀明道快左，齊齊開心，但當然前提係要有咁多車，亦都要開返足咁上下班次 |
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ViviTse 發表於 2018-10-1 03:54
最近幾個禮拜目測客量：214>213M>213X>88>213D>613>290X
613啲客中多過213D架 |
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點睇都係213M>214, 613>213D啦
不過anyway 290X一定係最差果架
btw 仲有架213S架
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