本帖最後由 orzcalpower 於 2018-9-30 20:09 編輯
自從安泰入伙之後，好多人都會落順天/順安搭23/23M，有時仲要靠26M黎救濟
而家23/23M都開始換大車/已經換曬大車
但係偏偏安達入伙之後，13M嘅客量都係冇氣息，繁時間中坐滿或者企下人，但係仍然載得曬有餘
點解會咁大分別呢？ |
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因為13M唔停寶達邨，佢入總站，而且中要兜秀茂坪，啲人都走細去塔95M,98A,93A。返去就多啲人坐 |
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睇埋13M條走線先講啦……兜曬成個秀茂坪咁滯
上秀人都寧保綠小34S，又平又直接！！！
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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西九小確幸 發表於 2018-9-30 20:23
睇埋13M條走線先講啦……兜曬成個秀茂坪咁滯
上秀人都寧保綠小34S，又平又直接！！！
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四順面積少，23同23M米顯得冇甘兜，但秀茂坪面積太大，13M就好兜 |
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tommy14D 發表於 2018-9-30 20:35
四順面積少，23同23M米顯得冇甘兜，但秀茂坪面積太大，13M就好兜
係秀茂坪道塔同巴士站太遠 |
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13M 開線時是 中秀茂坪 <> 觀塘地鐵站, 直到寶達邨入伙前, 所以走線差不多要兜晒整個秀茂坪, 加上 13B, 13C 及 13E 先後取消, 走線難改! |
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望下 13M 走線先講啦
寶達上，要落秀明道；中秀落，要先上寶達
不如縮返落中秀算啦 |
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hk20020062 發表於 2018-9-30 21:32
望下 13M 走線先講啦
寶達上，要落秀明道；中秀落，要先上寶達
不如縮返落中秀算啦 ...
以前來回都行秀明道，兜到呢 |
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入埋寶達先攞命 
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