荃灣西站開出290A有得加班，290卻要脫班

由 day 1 應該就繼續搭地鐵，比咩假希望 290 呢，呢組廢線根本得啖笑。

呢期 290 成日都收車

290經常出現30min甚至40min發車間隔，同意脫班時保290A棄290既折衷做法，
但好明顯290勁脫係一個常態，不能接受！

GW5878 發表於 2018-10-1 21:33
由 day 1 應該就繼續搭地鐵，比咩假希望 290 呢，呢組廢線根本得啖笑。

40 呢一刻 (23:18) 兩邊方向都開緊 25 分
你要擦存在感嘅麻煩都大大聲叫人保鐵唔好搭條爛鬼 40

GU9338 發表於 2018-10-1 23:18
40 呢一刻 (23:18) 兩邊方向都開緊 25 分
你要擦存在感嘅麻煩都大大聲叫人保鐵唔好搭條爛鬼 40
...

佢呢次完全無題過 40, 都叫人搭鐵, 你出來做咩?

kc_loo 發表於 2018-10-1 23:41
佢呢次完全無題過 40, 都叫人搭鐵, 你出來做咩?

要擦存在感叫人罷搭甩班嘅 290 ,
我請佢評論一下同樣甩班嘅 40 係咪一樣要罷搭

唔係咁難明者 ?

之前我的經驗坐290班次正常，甚至有加班，9月起就出事

睇ETA，今晚290繼續脫班，22:10後開22:35/23:10/23:30/23:50，少了一班

如本路線策劃時只有290，290A是無預計地出現，現在290A可加班/保班次而犧牲290，好似巴士界「延禧攻略」

在此公開致九巴9A先生，你個親生仔290開始變壞懶散，係時候好好管教佢

hz6751 發表於 2018-10-2 00:09
睇ETA，今晚290繼續脫班，22:10後開22:35/23:10/23:30/23:50，少了一班

如本路線策劃時只有290，290A是無 ...

策劃初時唔係290，亦唔係290A
係in the middle

不過話明策劃中, 係subject to change,

策劃後期就變成290+290A
所以又唔可以話策劃中無290A

我諗要搞清楚而家個問題係乜，到底係
1. 290脫班而290A加班
2. 290A脫班而290A正常班次

如果係第一個問題，其實290系（同埋加班）既出現已經拖累左坑口線永遠開唔足，所以不如話係要保住所有線出齊車先再講有線加班

如果係第二個問題，咁表面上睇開架290A掃晒所有人係好合理
但另一邊箱既98C 98S，就反而係調返轉係開98S，而唔係開掃晒所有人（除左日出康城）既98C
咁其實兩個case都係有線脫左班，咁點解會係290A同98S優先呢？