港珠澳大橋通宵服務安排

其實係必須保持A線先入機場呢個安排 首先第一A線主力係做機場 第二好多人趕頭班車返工/搭飛機，車程已經長，仲兜多5-10分鐘分分鐘遲到，我搭E車唔好？（E車青馬到T1試過22分鐘，一般25分鐘；A車而家13-14分鐘，兜埋咪20分鐘同E車有咩分別）

初期行大橋既路線，全部都係經各區的市中心區/交通樞紐。

HU6455 發表於 2018-10-3 21:21
如果D A線N線係機場已經上爆, 車上無人係口岸落車, 口岸亦無人可以上到車部車, 咁仲有冇必要繞經港珠澳香港 ...

既然入口岸既A車會加班, 較好既做法係:

機場方向: 所有班次入機場再去口岸區
市區方向: 原有班次繼續機場開出, 不入口岸區. 新增既班次就由口岸區開出, 直出市區/或經機場上客再出市區.

一來保證到入市區方向兩邊總站都有充足座位上客
二來往返機場車程時間不受影響

講真, 用A車入口岸都只係為左收貴D姐

cruisesnet 發表於 2018-10-4 10:10
既然入口岸既A車會加班, 較好既做法係:

機場方向: 所有班次入機場再去口岸區

從試過路嘅司機得知，PTI下層其實唔多夠位，甚至乎無位置容許放車做口岸特車。如果最終都係要機場私去口岸起載，倒不如直接加班吧