是日W3牛河所見

C.K.F. 發表於 2018-10-8 15:26
我好好奇, 點解突然間有咁多人知道有呢條新線可以搭出市區嘅？

呢D位我都好好奇，可能有人同佢地講卦……
以我O既角度，巴士公司好多新線都係因為人地唔知而客少，其實好應該永遠開線時，搞1-2次(一次工作日，一次假日，如果係繁時線當然假日可以唔洗試)
開番同樣時間免費俾客試搭，等佢地自行抉擇KEEP住一向既搭車方法定係會因新線而轉投。


今日我搭架52X浪翠發生意外要過車，海韻班友上唔到，但都照等52X……(其實轉投234A/234B轉30X/234X都幾好丫)
咁樣等，即係等左三班車，佢地都仍然照等。
最想笑係後面個師奶講電話話佢去沙田……去沙田都係搭52X唔係荃灣轉？有時真係唔知D客諗乜。

(或者W3呢個case，W3淨係得西九龍站就未必做到佢地心目中既轉車次數，有意外時無可避免都要揀者，所以佢地係知道W3存在既。仲應該多謝香港01鬧條線開黎燒錢囉……)

多數係之前參觀高鐵站要搵交通工具去，然後唔少人試埋架車，提升左整體知名度。

可能就係今日的東鐵線事故, 做就咗W3呢條本來被人睇死的一條路線。世事往往係出人意表的。

啱啱5:45過沙田入上水嘅W3，成廿人喺車

當時情況大家都趕返工..
見到架車出到九龍而又有得上車 自然就有人掛隊等
270A都幾百人排隊 有人等W3又幾奇?


俾多個W3南行客量統計

7/10 2040 VS5315
上水開 +6
2056 廣福 -1 +1
2108 沙田站 +3 -1

暫時總結:
1. W3北行既BBI遠比南行實用(南行一律12.7)
2. 下繁W3北行客量開始有上升跡象
3. 如果目的地佐敦道一帶 行過去搭W3 有位坐得來時間都會幾理想
隱憂
1. W2同W3都要面對塞車既問題
(W2--佐敦道/理工/觀繞/油站  W3--新城市跟雞嶺)
稍有塞車 215X/270A/271都係被抽走既重點對象



對於W3 暫時最想試BBI係廣福上W3 去上水轉276系 睇下收幾錢

C.K.F. 發表於 2018-10-8 15:39
W3絕對係為東鐵一旦出事已設的!

W3今日有冇加班?
否則一個鐘三班車兩卡東鐵客都爆.

ksmbh 發表於 2018-10-9 01:38
W3今日有冇加班?
否則一個鐘三班車兩卡東鐵客都爆.

一出事加密到10分班
但之後 十點幾拉返做25分鐘一班，即係無加車

聽講話事發後港鐵有教人去搭W3出市區。

286x幾時可以做到轉w3免費??