(W風波) W3因不經粉嶺遭北區交通關注組聲討運輸署走數
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本帖最後由 transbus 於 2018-10-7 13:29 編輯
行禮賢會仲少人過行聯和墟總站嗰邊，
屋苑群客吸唔到，唐樓客又唔夠吊鹽水
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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KR7607 發表於 2018-10-7 11:05
如果以你咁講W3 最唔應該停或者上水做總站
上水有齊270A B 東鐵 W3 你講既例子未引証左聯和墟人口不足以一 ...
678A係咩線嚟？
邊一年出既建議？ |
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alpha003 發表於 2018-10-7 14:22
678A係咩線嚟？
邊一年出既建議？
聯和墟區議員FF既建議，不過九巴城巴唔buy之餘轉頭就建議開678清河特班 |
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正確
講開又講之前係鄰板有人話2017年同一關注組話親自搵城巴 城巴表示北區是有潛在客源的市場，會向內部部門轉達意見，並積極研究開設678支線的可能性。
不過，678為聯營過海線，即使城巴有意開設支線甚至全日服務，都須經九巴同意。
再者，從言談間得悉九巴反應比預期冷淡，我們另建議城巴可獨立申請開線，服務北區街坊
但2018 年一次交運會 對住班區佬城巴都夠膽同你講話非繁唔夠客,嫌北區路綫太長對調配資源有困難
可想而知城巴對北區既積極性無各界想像中咁大
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paul2357paul 發表於 2018-10-7 12:02
知唔知277X旺到早繁要粉嶺南北分拆
又如何？
依家講西九喎
西九/尖咀需求大就一早學277X 拆綫啦
華明圈要加班開特班都可以搵270A/B
W3係全日綫
270A/B 華明圈非繁多人到載唔哂先搵W3幫手啦
唔係嘅話
我睇唔到全日綫點解全部都要放哂去百和路
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transbus 發表於 2018-10-7 13:23
行禮賢會仲少人過行聯和墟總站嗰邊，
屋苑群客吸唔到，唐樓客又唔夠吊鹽水
...
W3係特快綫嘛
大埔都係停廣福
為咗節省行車時間
聯和墟客行去禮賢搭快綫未嘗不可
否則W3去粉嶺直行馬會道就要自己行去或搭70K/278k 去祥華搭囉 |
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無人話一定要全日線一定要放百和路
W3 而家無計劃 什至從來無計劃過粉嶺設站
只不過W3 係一條特快線 係偏向少站
我地討論緊既係如果要入粉嶺
你要用最少站做到最密集既人口行百和路做粉嶺中粉嶺南對比起
做上水北粉嶺北較為分散既地區效率更大
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對「食鬼公司」來說：
新界北區沒有「基地」，如果由洪水橋或者西九龍行去上水起載會好遠，除非有市區經上水過境的對流客，否則無數圍皮，但嘉亨灣「跑狗」也只是每天早上幾班車。
對「大巴哥」來說：
唔想同「食鬼」對分678線收入
又唔想過海路線分一半班次比「食鬼」做，而不能收取「特級」車費（$24.3 vs $21.6），所以想獨營。
自己的見解，如果「食鬼」同「大巴哥」無動於衷：
１）全程搭鐵
２）火車→紅隧口→102/118
３）270A→油麻地→102/118
４）277X/277E→大老山→682
５）73/73A/火車→太和村→307P
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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本帖最後由 ryandroid 於 2018-10-7 17:00 編輯
KR7607 發表於 2018-10-7 15:07
無人話一定要全日線一定要放百和路
W3 而家無計劃 什至從來無計劃過粉嶺設站
只不過W3 係一條特快線 係偏 ...
W3要特快又有粉嶺火車站就行新運路
行百和難保又要兜清河同華明
繁時雞嶺塞車就更得不嘗失
行百和路對上水嚟講係好大陷阱
W3,270A,270B 三綫全日都行百和路
咁對火車軌以北居民公平咩？
百和路係多人都未至於三綫繁時都頂閘出公路吧？
既然係百和路唔可以令W3頂閘
咁梗係將新資源擺喺改善服務需求較高嘅地區啦
除非百和路肯將部分全日巴士資源交出嚟換W3
否則W3行百和路免談
W3加站嘅話
火車軌以北一定要有一條出九龍西嘅全日綫
一係W3
一係270A 改繁轉270C 行673路綫全日
一係270B 照舊兩繁轉270D 行673路綫全日
否則寧願W3唔加站都唔想多年嘅剝削恆常化
條條綫都單獨睇百和路多客塞哂入去
成件事根本係唔公平
第度有邊區會咁樣對隔離區咁唔公平？
俾我住百和路就放棄270B 全日去換平價W3
270D 又可以有行673路綫全日
不過肯定有好多人出嚟要堅持270B 全日
又係話百和路多人乜乜物物 |
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