明日大嶼的鐵路走廊

Toz 發表於 2019-2-22 21:25
西九龍填海 + 赤鱲角移山填海＋機場 + 機場鐵路 + 青馬大橋 + 北大嶼山快速公路 + 東涌新發展區 + 西隧

...

1. 當年新機場係24小時開工.
2. 當年係有用超過2萬個外勞(唔係好記得, 有錯請指正).
3. 當年新機場係芳地, 星期日都開到工.
4. 而家建築工人老化, 請唔夠人.

053h4 發表於 2019-2-23 12:58
反建議個人認為係明日大嶼起明日自動化貨櫃港碼頭，貨櫃碼頭現址起樓，建基於有現成配套，市區人口老化可 ...

搞得自動化港口都係擺龍鼓灘填海區著數。東大嶼最大優勢係近市中心，而且喺海中心起港口風浪應該比較大。

SORRY各位，其實可唔可以講返鐵路方面既野，而家個風向好明顯已經唔再係十劃都未有一撇
人工島好肯定已經定位做住宅加商業區，最後變天水圍定中環係另一回事，但大方向已經不變。
改埋議事規則加DQ泛民，亦唔駛諗推倒機會。
不如集中講下，可行性選址站位，青公一段行地下定架空，去欣澳行橋定海隧，
如何完善接駁屯門南欣澳轉乘等等好過！

053h4 發表於 2019-2-24 12:58
龍鼓灘問題係水深問題同面積唔夠大。

而家貨櫃船趨勢都係大型化，水深好緊要，所以上海港就係舟山的大小 ...

一係試下可唔可以食埋珠海個擔杆群島嚟用

053h4 發表於 2019-2-24 13:55
人工島重係可以拉倒

就算填海都唔一定係所謂起住宅起個孤立社區係得去中環叫方便。

要拆皇后碼頭，起高鐵三跑既時代，泛民力量仲算強盛，最終有冇被拉倒？面對現實啦！市民一早已經無晒話事權！各位準備做大灣區人共享榮耀！
唔扯咁遠，呢條鐵擺明好似打機咁開行金手指，BUDGET無上限。堅尼地城去人工島再去欣澳一定行海底
欣澳過青管笏，應該都係行海底，否則係現有欣澳站上面起架空站南面咁多公路阻住真係唔知點起
青公又係無位起橋，一於地下化埋直去碼頭一帶駁埋屯門南，條數真和味！

053h4 發表於 2019-2-24 14:33
泛民強唔強勢都唔係重點。

重點係件事根本唔啱，香港人口老化，公務員又要薪高糧盡，單係燒晒儲備呢樣野 ...

主要可抽水比大陸唔駛多講
二係呢個計劃港英年代已經諗好晒咁濟，亦做過部份相關隧道海床研究
但當年貨運息微加上太貴無採用一直放左係床下底直到比CY摷返出黎用，可謂慳水慳力。
解釋左點解咁多位唔填偏要填呢到。