明日大嶼的鐵路走廊

053h4 發表於 2019-3-22 13:44
中國人口係十年後見頂, 因為有生育能力的人現時都係一孩政策後出生

而正係呢個原因, 人口並無向城市集中 ...

https://www.yicai.com/news/5377967.html
增速放緩可不是總量下降

eternalflame 發表於 2019-3-22 17:04
成個故仔時序係咁

最初係諗WEL點樣拉入市區, 當時係想像用RDS-2嘅西部外走廊做藍本, 加上當時689開始 ...

但現實政治環境下，要一口氣再起三條綫，基本上係唔可能，我覺得最後只會係起前海-深圳灣-洪水橋-東大嶼/機場。

以一地兩檢個模式，大陸亦難以喺香港境內搞咁多個一地兩檢嘅飛地口岸。

巴士的膠 發表於 2019-3-22 17:45
但現實政治環境下，要一口氣再起三條綫，基本上係唔可能，我覺得最後只會係起前海-深圳灣-洪水橋-東大嶼/ ...

政治任務係宜家伙凌架於政治環境
一次過起就一定唔會, 但會斬件慢慢上, 但個終局已經一早做好評估
其實當年WEL延伸研究, 除左香港政府、大學智庫外, 發改委同本地某些大型顧問公司都有參與
由中部水域人工島到東大嶼, 只係慢慢將以前個終局分期實現

eternalflame 發表於 2019-3-22 13:07
其實個高鐵規劃無咩新資料
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1098504&ext ...

我都係睇呢幾日新聞先知有呢張圖，各時事討論區都係岩岩開始講
你出POST果時社會大眾普遍仍對明日大嶼不聞不問
睇大陸張圖同港府張比一比，而家擬建既第一期望后石至堅尼地城頂多係跟足九十年代既通勤線
第二期由機場剷落梅窩入人工島就似到十足十，不過都係極後期既事，總之等你洗濕個頭先。
用香港錢填島起赤化金融中心再奉獻晒上前海。

【承認了】前海希望起多條高鐵ㅤ聯通東大嶼(立場新聞ㅤ22/3/2019)＜LINK

噚日我哋揭露咗深圳前海展示廳內嘅「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」暗藏玄機，就係未來仲諗住再起另一條「高鐵支線」、由深圳前海直插東大嶼人工島，消息一出震驚香港人，並且引來不少媒體報導，連前海管理局都要急不及待出來回應。

今日前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民就透過《大公報》同《文匯報》回應，表示確係想建高鐵接駁香港東大嶼，並指依件事係「前海方面希望與香港互聯互通的想法之一」，仲話「如果未來前海聯通東大嶼，方便香港居民到前海通勤工作」係值得研究探討。

當個政府成日講到起東大嶼人工島係為大家好、為大家有屋住，唔起就對唔住劏房戶咁，原來都係為咗同大陸「打通門戶」，方便跨境聯通。咁話响東大嶼要起嘅 26 萬間屋、商業樓面嚴重供過於求* 嘅第三個核心商業區，到底係為滿足香港需求，定係迎合大陸？不斷壓逼香港人生活空間同質素、隨時耗用萬億公帑，只為配合國策來「造大個餅」，咁造多幾多個人工島都唔夠啦？

* 據規劃署《香港 2030+》研究，核心商業區的甲級寫字樓面面積長遠只有 106 萬平方米短缺，但政府計劃於 1,000 公頃東大嶼人工島提供400萬平方米商業樓面面積，嚴重供過於求下仍假設商業賣地價高企，被質疑自相矛盾。

#不認不認還須認 #其實國家已計劃好
#圖都出哂但話未規劃 #呃鬼食豆腐 #先例何其多

20160424 發表於 2019-3-22 22:06
我都係睇呢幾日新聞先知有呢張圖，各時事討論區都係岩岩開始講
你出POST果時社會大眾普遍仍對明日大嶼不聞 ...

大灣區個規劃係上年年尾正式出現係深圳嘅佈局規劃上面，但香港無咩傳媒有報導過。

但話說回來，早係689年代已經希望港島同前海做到30分鐘到達，只係個時用城際軌道模式，宜家就乜都用高鐵。而且規劃模式係跨境服務為主，本地服務為輔。

聽日立法會討論文件
https://www.legco.gov.hk/yr18-19/chinese/panels/dev/papers/dev20190326cb1-729-3-c.pdf


明日大嶼將闖立會三部曲　新界東北「激戰」一幕會否重演？HK01- 25/3/2019

政府公布明日大嶼填海計劃估算造價，工程造價為6240億，
此舉動意味着政府準備就有關計劃前期撥款向立法會闖關，新一輪議會攻防戰快將上演。

按政府的腹稿，明日大嶼未來數月需在立法會過「三部曲」，
最後於第二或第三季向財委會申請前期研究撥款，雖然在建制派「護航」下料可成功硬闖，
但民間反彈壓力不容輕視。明日大嶼與2014年新界東北發展計劃一役有不少共通點，當年「激戰」一幕會否重演？

隨着「明日大嶼」計劃估算造價出爐，有關計劃很快會進入立法會戰場，目前看至少有三個步驟要走：

第一：3月26日，立法會發展事務委員會將討論「明日大嶼」中的中部水域人工島研究項目；

第二：人工島研究項目倘獲發展事務委員會多數議員支持，隨即提交工務小組委員會審議；

第三：工務小組委員會表決通過項目後，才提交財委會審批撥款。當局預計在今年第二或第三季向財委會「闖關」，若計算立會暑假休會，即大概在四月至七月中期間。

https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E6%83%85/308057/%E6%98%8E%E6%97%A5%E5%A4%A7%E5%B6%BC%E5%B0%87%E9%97%96%E7%AB%8B%E6%9C%83%E4%B8%89%E9%83%A8%E6%9B%B2-%E6%96%B0%E7%95%8C%E6%9D%B1%E5%8C%97-%E6%BF%80%E6%88%B0-%E4%B8%80%E5%B9%95%E6%9C%83%E5%90%A6%E9%87%8D%E6%BC%94

今日鐵路情報
政府曲線今次唔要屯嶼，屯荃甚至屯九更加唔駛諗
另外咁快放風3組鐵路即屯門欣澳，欣澳至人工島，人工島至港島，全線有九個車站
鐵膽車站唔駛估有望后石，屯門南，掃管芴/小欖一帶，欣澳，堅尼地城，剩返四個係晒人工島？？？
黃偉綸指屯門南站外均主要以隧道形式興建......
隧道形式？？即係非地底就係山入面，反映唔會共用青龍大橋，三條都係海隧，咁欣澳掃管芴一定係地底車站
明日大嶼個屯門南站若唔係地底轉架空屯馬線，湖景路湖山路玩架空十字型又做唔做到？？？
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【明日大嶼】郭家麒斥政府「賣寶藥」 發展局：每年只是幾百億，負擔得到 - 獨立媒體 26/3/2019
建制派議員支持「明日大嶼」，田北辰稱「明日大嶼」建議的鐵路，與他2014年的建議類同，
詢問是否全線隧道及設八個車站。黃偉綸指屯門南站外均主要以隧道形式興建，
土木工程拓展署署長劉俊傑稱暫時估計會設九個車站。黃又稱屯荃鐵路未有足夠人口支持，
但加上交椅洲40至70萬人口，興建新鐵路的理據會強很多。田北辰又要求以一筆過形式撥款興建「明日大嶼」，
以免分階段撥款致後期超支「洗濕個頭」，黃偉綸表示要再商討。
https://www.inmediahk.net/node/1063142

發展事務委員會原則上支持人工島研究 (18:28)明報26/3/2019

發展局計劃向立法會申撥約5.5億元，為中部水域1000公頃人工島進行研究。
立法會發展事務委員會下午討論，會上以15票支持、11票反對，通過建制派的無約束力動議，
原則上支持中部水域人工島研究，促請政府藉研究進一步交代人工島對環境、海洋生態及漁業影響。
政府初步估算明日大嶼的填海和基建初步工程成本約6240億元，其中3組鐵路成本佔1720億元，
包括由交椅洲至港島、交椅洲至欣澳、欣澳至屯門。實政圓桌立法會議員田北辰關注鐵路走線，
問及若交椅洲人工島撥款不獲通過，其相關鐵路會如何處理，土木工程拓展署長劉俊傑透露，
這3組鐵路計劃設9個站，發展局長黃偉綸表示，若沒有交椅洲1000公頃人工島，建鐵路的理據弱了很多。

https://news.mingpao.com/ins/%E6 ... 6%E7%A0%94%E7%A9%B6

【明日大嶼】議員批政府變「寶藥黨」　填海與增建新西鐵路綑綁 HK01 26/3/2019
若無交椅洲人工島　建鐵路理據將減弱

立法會議員尹兆堅及田北辰提問，會否將改善新界西的鐵路基建，與「明日大嶼」捆綁，
黃偉綸指出，早前《鐵路發展策略 2014》曾就屯荃鐵路作研究，惟當時因人口不多，
最終將計劃擱署。他承認，若無交椅洲人工島發展，失去40至70萬人口增長，
未來起鐵路的理據將會「弱咗好多」。

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... F%E7%B6%91%E7%B6%81