B-KPB 成為國泰首架退役的 777-300ER

             B-KPB 已經喺2018年10月1日(747-400退役2週年)離開因航,Planespotters.net 話佢(B-KPB)會過擋俄羅斯 Nord Wind Airlines , 成為VP-BJB.
      RIP B-KPB (2007-2018) !

1. 轉手係咪等於"退役"?
2. 架飛機仲要繼續撈，又點様"rest in peace"?

一早已經知...架機亦已經離開咗香港
只係奇怪當初上塗裝點解會搵佢啫

英雄 發表於 2018-12-17 10:00
我唔明點解退呢架lo,仲要搵emirates啲老777,況且77W仲可以靈活派機

租約期滿結束營業姐

EK批773係用來替772的.
飛regional 77W成本比773貴

cruisesnet 發表於 2018-12-17 10:13
租約期滿結束營業姐

EK批773係用來替772的.

其實長遠計 CX 係有需要諗下大型 regional 機嘅 replacement。
早前傳國泰對 787-10 有興趣，正正就係睇中佢個大型 regional 嘅賣點，加上又慳油。
只係而家 regional 其實真係冇咩肉食，尤其比啲 LCC 打到 … 又真係冇咩誘因叫佢地去買新機飛 regional …

PS. 不過 78X 點都唔會夠 773 咁大架清咁多客架啦。

SQ 787-10 config載客量仲高過因航A33P，因航唔將批舊A33P轉做787-10係搵自己笨，而且市面上年青o既B777-300唔係剩返好多，除非佢連日航/ANA2手機都唔放過，但呢批773 cycle數好高，應該夠鐘做汽水罐

rickywk 發表於 2018-12-18 15:20
SQ 787-10 config載客量仲高過因航A33P，因航唔將批舊A33P轉做787-10係搵自己笨，而且市面上年青o既B777-30 ...

入787由crew到parts成set野都係錢. 國泰應該仲未揸定主意

cruisesnet 發表於 2018-12-18 16:48
入787由crew到parts成set野都係錢. 國泰應該仲未揸定主意

老實講，佢堆regional J同hard shell Y都夠鐘換，換得位就順便排隊換機算，況且787-10而家訂都要2020後先交到機
同埋787-10即使按SQ config，飛澳洲PER ADL線、印度線其實都唔失禮，一物2用其實仲著數過死守批A33P唔放

rickywk 發表於 2018-12-18 17:04
老實講，佢堆regional J同hard shell Y都夠鐘換，換得位就順便排隊換機算，況且787-10而家訂都要2020後先 ...

CX吾需要一物二用, 佢有大量long haul機可以客串regional,
所以如果要有一堆regional專機既話, 必需要超大容量