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樓主: tonyng

【小道消息】屯馬綫可能分期通車(已公佈2020年2月14日通車)

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發表於 2018-11-6 22:40 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2018-10-18 13:16
東鐵近期最大問題係九龍塘-大圍段迫爆, 加上直通車班次不穏下除時迫上加迫

開到去啟德可以止下咳先

Z97-Z100起非繁時,都影響有限,最重要取消繁時Z812,Z816,Z824,Z828
                                                                  Z815,Z825車次
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發表於 2018-11-6 22:42 | 顯示全部樓層
今日報紙有提
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20181106/bkn-20181106204523107-1106_00822_001.html[/color]

鑽石山站有調頭路軌,可以做臨時總站。咁做可以疏導沙田或以北出九龍的交通。
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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 樓主| 發表於 2018-11-6 23:35 來自手機 | 顯示全部樓層

調頭路軌其實位於啟德站。

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發表於 2018-11-6 23:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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tonyng 發表於 2018-11-6 23:35
調頭路軌其實位於啟德站。

如果係延長去啟德,繁時會係班班都落到啟德,
定係如觀塘延線咁,一班鑽石山、一班啟德?

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發表於 2018-11-7 00:01 | 顯示全部樓層
田北辰表示,他早年曾建議過政府將沙中線屯馬線鑽石山站局部通車,以疏導現時東鐵線經九龍塘站轉線的客流。他認為,若當局擬將沙中線屯馬線局部通車,應該考慮將通車範圍擴至何文田站,以方便更多市民使用。

支持田北辰提議,平日去何文田班車十分鐘一班也可以。

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 樓主| 發表於 2018-11-7 08:29 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2018-11-6 23:58
如果係延長去啟德,繁時會係班班都落到啟德,
定係如觀塘延線咁,一班鑽石山、一班啟德? ...

又或者鑽石山清客入啟德調頭。

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發表於 2018-11-7 08:39 | 顯示全部樓層

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雖然調頭路軌在啟德, 但因為無接駁交通, 列車可能只去到鑽石山, 費事到時又俾人鬧話多餘

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發表於 2018-11-7 09:37 | 顯示全部樓層
hippohippohippo 發表於 2018-11-7 08:39
雖然調頭路軌在啟德, 但因為無接駁交通, 列車可能只去到鑽石山, 費事到時又俾人鬧話多餘 ...

啟德目標係做無車城,規劃上鼓勵步行,啟德站周邊有住宅同工商業區,唔怕無人搭喎。

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發表於 2018-11-7 11:02 來自手機 | 顯示全部樓層
tkwlee 發表於 2018-11-7 00:01
田北辰表示,他早年曾建議過政府將沙中線屯馬線鑽石山站局部通車,以疏導現時東鐵線經九龍塘站轉線的客流。 ...

去何文田的話,因為無調頭設施,應該只能用一抽車行,如果只來往何文田-馬頭圍-土瓜灣-啟德,以單程約8分鐘計,應該只能做20分鐘班。

不過以現時九龍城個塞車情況,有二十分鐘班地鐵都值得袋住先

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發表於 2018-11-7 12:19 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 DIH 於 2018-11-7 12:24 編輯
巴士的膠 發表於 2018-11-7 11:02
去何文田的話,因為無調頭設施,應該只能用一抽車行,如果只來往何文田-馬頭圍-土瓜灣-啟德,以單程約8分 ...

咁樣會搞到啟德調度好麻煩,印象中啟德渡線在車站北面,分期開通之下啟德只可以用一個月台。如果單線延長,則此一月台要同時兼顧南下及北上列車多重乘客上落,會非常混亂。即使夾硬做,為免撞車亦可能疏過20分鐘一班,繁時救唔到命,非繁搵唔到食。
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